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  • 2004年F1第9戦アメリカGPの表彰台
  • 佐藤琢磨（アンドレッティ・オートスポーツ）
  • 佐藤琢磨（BARホンダ）
  • 佐藤琢磨（ジョーダン・ホンダ）
  • 佐藤琢磨（ホンダ・レーシング・エグゼクティブアドバイザー）

F1

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  1. フェルナンド・アロンソ（アストンマーティン）
  2. 2025年F1第23戦カタールGP　オスカー・ピアストリ（マクラーレン）
  3. 2025年F1第23戦カタールGP　オスカー・ピアストリ（マクラーレン）
  4. 2025年F1第23戦カタールGP
  5. アービッド・リンドブラッド（レッドブル）
  6. アービッド・リンドブラッド（レッドブル）
  7. アービッド・リンドブラッド（レッドブル）
  8. オスカー・ピアストリ（マクラーレン）
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佐藤琢磨

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  1. 佐藤琢磨と井出有治（スーパーアグリ）
  3. FRECAホッケンハイム戦で加藤大翔をサポートする佐藤琢磨
  4. FRECAホッケンハイム戦で加藤大翔をサポートする佐藤琢磨
  5. FRECAホッケンハイム戦で加藤大翔をサポートする佐藤琢磨
  6. 佐藤琢磨HRSプリンシパルと2025年度HRS首席スカラシップを獲得した土橋皇太
  7. レースではハイブリッドシステムの使い方の幅はかなり狭かったようだ。外からのイメージでは、ロード／ストリートコースで使用できるP2P（プッシュ・トゥ・パス）のように使えそうだが、「全員が使える状態だと、結局そこでは差が生まれない。だから、常に満充電状態にしつつ、使える時には使うという感じでした。先頭でレースをリードしていた時は一度もリジェンとデプロイをしていません」（琢磨）。
  8. インディ500予選で佐藤琢磨ひとりだけが回生！ 琢磨オリジナル「リジェン‐デプロイ ストラテジー」の考え方
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