日曜夜にフェルスタッペンはチームの説明を受け入れたと、ホーナーは明かした。

「ここに戻ってきてから、彼は冷静に状況を見返した」とホーナー。

「もちろん、走行中は感情が高まっているから、彼がああなるのは予想できる」

「後ろにいたチームメイトが自分の前に出て、表彰台をつかめる位置に浮上したのだ。当然、彼は無線で興奮していた」

「だが事実を確認し、なぜこのようなことが起きたのかを知り、彼はシナリオを理解することができた」

　レッドブルのチーフテクニカルオフィサー、エイドリアン・ニューウェイは、チームはレース前にふたりのドライバーに対し、ボッタスの後ろを走るようになった場合には戦略を分けるかもしれないこと、どちらの戦略が有利かは明らかではないことを説明していたという。

「レース前にはアンダーカットとオーバーカットのどちらが効果的なのか、はっきりしていなかった」とニューウェイ。

「アンダーカットはうまくいきかけていた。ただ残念ながら（フェルスタッペンの）ピットストップで少しだけ時間をロスした」

「ふたりのドライバーには、アンダーカットとオーバーカットのどちらが有利なのか分からないと、正直に話し、彼らは理解していた」

「よくあることだ。マシンから降りる時、ドライバーは事態を理解していないし、アドレナリンが出ている」