菅田れもんすだれもん
2025年 / スーパーGT
R'Qs Racing Girls
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F1 ニュース
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2018年シーズンのF1注目ポイント（4）：ホンダは完全復活なるか？ ドライバーマーケットの動向にも注目
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メルセデスのジュニアドライバー、ジョージ・ラッセルがARTからF2昇格
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マクラーレンF1、ルノーパワーユニットの信頼性に懸念はないと主張
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トロロッソF1「ホンダとのワークス契約で開発プロセスが一変」
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トロロッソ・ホンダ初のF1マシン『STR13』、プレシーズンテスト前日に発表へ。4チームが新車披露日を決定
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再起目指すマクラーレンF1が2018年型車の発表日を決定。メルセデスはフェラーリと同日に新車を披露
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2018年シーズンのF1注目ポイント（3）：フランスの最新サーキットとして改修するポール・リカール
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ロン・デニス、約5400万円の自腹でマクラーレンスタッフたちをシルク・ドゥ・ソレイユ公演に招待
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F1予算制限導入の動きも、有効なシステム作りに悩むFIA
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「21戦でエンジン3基の規則はクレイジー」とメルセデスが批判
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フェラーリF1がエンジニアリングチーム再編へ。ライコネンの新レースエンジニアも決定
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今と昔はレース前の“覚悟”が違う、劇的に改善したF1の安全基準をマンセルが称賛
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トロロッソ・ホンダF1の初シーズンを前に、チームの主要メンバーが相次ぎ離脱か
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ザウバーF1、2018年はマシン開発が順調。「大きな前進を意味する」と代表
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トロロッソの2018年型F1マシンがクラッシュテストに合格。ホンダとの初シーズンに向け準備が進む
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2018年シーズンのF1注目ポイント（2）：未知のルノーPUを搭載するマクラーレンの戦闘力
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元ウイリアムズ幹部「F1はソーシャルメディアで大幅な遅れを取っている」と主張
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フェラーリと老舗自転車メーカービアンキがコラボ。ハイエンドロードバイク『SF01』を発表
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ウイリアムズF1、シロトキン選択について説明。「詳細な分析の結果」最年少ペアで決着
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クビカ「F1完全復帰の夢を諦めていない」ウイリアムズのリザーブとしてテストとFP1に参加予定
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クビカがウイリアムズのリザーブ＆開発ドライバーとしてF1に復帰。レースドライバーの座はシロトキンが獲得
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ザウバー代表「目標はフェラーリのジュニアチームではなくアルファロメオのAチーム」
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「アメリカにはF1にふさわしい若手ドライバーはいない」とハース代表が発言、アンドレッティらが憤慨
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2018年シーズンのF1注目ポイント（1）：王者ハミルトンを破るライバルは誰か？
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ジャンカルロ・フィジケラ、3月10～11日開催の鈴鹿サーキットファン感謝デーに来場決定
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スペイン人ライターのF1便り：デイトナ24時間でル・マンに向けた実践式のリハーサルに臨むアロンソ
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F1初導入“ハロ”のサプライヤーとしてCP tech社が承認
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「F1パワーユニットの価格は昔のエンジンに比べれば圧倒的に安い」とルノーのプロストが主張
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2019年を最後に消滅危機に瀕しているF1イギリスGP、生き残りをかけリバティ・メディアと交渉
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「2戦で廃止されるような制度は二度と導入しない」F1、新規則シミュレーションにeスポーツを利用
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