一方、それとは明確に相対する姿勢を示したハムリンは、レース直後に「荒っぽいドライブにペナルティがなく、オースティン（・ディロン）がやりたいことを何でもできるチャンスが開かれている」と、やはり憤りを露わにした。

「また右後輪を引っ掛けられた。自分のことに集中していたら、いきなりフェンスにぶつけられた。彼は勝利の記録を残すだろうが、プレーオフでは明らかに遠く（上位）までは行けないだろう。そういうことで報いを受けなければならないからだ」と続けた2位のハムリン。

「そこで何が起きたかなんて、後のリザルトには書かれない。でもポイントでジャンプアップした価値はあった。それは理解できるし悪意はないが、自分がその一部だったことが気に入らない……理解はできるが、賛成できない」

　そして目の前の勝利を“刈り取られた”ロガーノも、フィニッシュしてすぐNASCAR競技団のもとへ直行したのち「あいつはチキン野◯だ！　間違いない」とやり場のない感情を吐き出す。

「彼は4台分後ろにいた。全然近くない。それからさらに11号車（ハムリン）まで撃墜した。バンプ・アンド・ランなら分かるが、彼は僕を突き飛ばした。馬鹿げているよ……」

　こうした“物議のフィニッシュ”と、近年、レーストラックでの行動規範に対する不満が高まっていることも受け、NASCARの競技担当上級副社長のエルトン・ソーヤーは明けた月曜に以下のように述べ、接触の許容範囲に関する考え方を再考する必要があると認めた。

「我々が現在レースをしている時代、そして若い選手たちがショートトラックでレースをし始めている状況を考えると、最高レベルのレース、つまりNASCARカップシリーズが模範的なレベルで戦われ、最大限の誠実さとスポーツマンシップをもって争われるようにしたい。それが我々の真の目標だ。従って今後それに応じて調整する必要があるかどうかは、今後見ていくつもりだ。今週中に何らかのリアクションが出るだろう」

　併催されたNASCARクラフツマン・トラック・シリーズ第16戦、今季レギュラーシーズン最終戦でもある『クリーン・ハーバーズ250』は、前戦インディアナポリスに続きタイ・マジェスキー（ソースポーツ・レーシング／フォードF-150）が連勝を飾っている。