これでターキントンは、ジェイソン・プラト、マット・ニール、アンディ・ローズに続く史上4人目のBTCC通算50勝達成ドライバーとなり、歴史に名を刻む勝利を飾った。

「まずこの週末に、バラスト満載のマシンとソフトタイヤでポールポジションを獲得できるなんて夢にも思っていなかった。トラック上でのマシンはとにかく重さとタイヤのムービングで苦しい状態だったが、それでも330i Mスポーツのハンドリングと戦闘力は非常に優れていた」と、マシンを称えた王者ターキントン。

「ラウンド4でのアンドリュー（・ジョーダン）のように、レース1で勝ってさらにバラストを積み、続けてレース2を獲るなんてそうそうできることじゃない。この2レースで勝ち、記念すべきキャリア50勝目を挙げられたのは、間違いなく僕のキャリアのハイライトだ。WSRのメンバー全員を誇りに思うよ」

　そして最終ヒートのレース3は、リバースポール発進のTradePriceCars.comアウディS3セダンBTCCをドライブするジェイク・ヒルが序盤のレースを引っ張るものの、3周目の1コーナー、オールドホールでニールのシビックが鮮やかな動きでアウディのインに飛び込み、首位浮上かと思われたそのとき、立ち上がりでリヤにヒットされたニールのマシンが激しくスピンし、あたり一面スモークが立ち込める事態に。

　この白煙で視界を奪われた後続では、ジェイソン・プラト（ボクスホール・アストラBTCC／Power Maxed Racing）、トム・イングラム（トヨタ・カローラBTCC／TOYOTA GB with SpeedWorksMotorsport）らがコースオフ。

　そのまま15周を走破したヒルのアウディがトップチェッカー。2位はWSRのトム・オリファント（BMW330i Mスポーツ）を抑えきったTeam Parker Racingのステファン・ジェリー（BMW125i Mスポーツ）が続き、ヒルがキャリア初勝利を挙げたかと思われたが、レース後のパドックではニールとの接触が審議となり、最終的にレースタイムに20秒加算のペナルティが下され大きく降格。10年以上のキャリアを持つジェリーがこちらもキャリア初勝利を手にしている。

　これでドライバーズランキングでは王者ターキントンが195ポイントで首位をキープ。2位に162ポイントでチームメイトのジョーダンが浮上、3位に148ポイントのBTCホンダ、クックが続き、チーム＆マニュファクチャラーの両ランキングではWSRとBMWが首位に立っている。

　このままBTCC2019年シーズンは恒例のサマーブレイクに入り、後半戦は8月3〜4日のスネッタートンから再開となる。