『モータースポーツアワード2014』の第1弾（ジャパン・ベストヘルメットデザイン・アワード／ルーキードライバー・オブ・ザ・イヤー／海を渡り活躍する日本人ドライバー・オブ・ザ・イヤー）の投票が14日に終了しました。今回は、各賞ナンバーワンを決定するためのもう一つの要素となる7名の特別審査員たち(一人持ち点20点)による評価を点数と投票理由とともにお届けしちゃいます。

『モータースポーツアワード2014』とはオートスポーツwebと携帯サイトモータースポーツch共同で、2015年への期待と2014年の興奮を思い出すべく、数ある世界のモータースポーツを、ざっくりと5つの項目に分けて、みなさんと一緒に振り返ってみたいというもの。皆さんには各賞に編集部が勝手にノミネートしたドライバー、レーシングカー、ヘルメットデザインといった項目ごとに投票をして頂き、その中で皆様から頂いた投票ポイントと7名の特別審査員のポイントとを集計し、各項目において2014年のモータースポーツ界ナンバーワンを私たちで決定しよう……という投票企画です。

　あなたが思う今シーズンの『ナンバーワン』をぜひ一緒に選んでください！第2弾の投票を受付中です。
『モータースポーツアワード2014』の特設ページ

　今回、ご協力頂いた特別審査員の方々は、モータースポーツジャーナリスト、レースアナウンサー、オートスポーツweb編集部、などモータースポーツメディアで活躍する以下の7名というラインアップ。
・今宮純（モータースポーツジャーナリスト）
・小倉茂徳（モータースポーツジャーナリスト）
・貝島由美子（モータースポーツジャーナリスト）
・ピエール北川（レースアナウンサー）
・田中康二（オートスポーツ本誌編集長）
・平野隆治（オートスポーツweb編集部員）
・桃原美奈（オートスポーツwebナビゲーター）

　今年を象徴するドライバーやマシン、ヘルメットのナンバーワンを獲得するのは？ 最終結果の発表は18日ともう少し先となりますが、これを読んだ皆さんも共感できる内容や思わず「へ～」と感じてしまう内容など、皆さんが投票した内容を思い出しながら読んでみるのも良いかもしれません。

　それではさっそく、特別審査員7名の視点から見た『モータースポーツアワード2014』の結果を発表します。

今宮純（モータースポーツジャーナリスト）
F1中継の解説を長年担当し、独自のワードでファンからの知名度も抜群。F1を中心にモータースポーツを追い続けるベテランで、独自の着眼点から取材した原稿を数多くの媒体に寄稿。著書も多数。

・ルーキードライバー・オブ・ザ・イヤー
ダニール・クビアト6点。
『はっきり言って今、新人がデビューするルートは限られている。チーム（あるいはメーカー）育成プログラム路線の者か、二桁億円資金を持ちこめる者だけとなっている。クビアトは前者にあたり、GP3からGP2をスキップし抜擢されたレッドブル育成の成功例。スピードセンスは「10年にひとり」のハイレベル･ドライバー。15年レッドブル昇格に期待が持てる。』

因みに、今回審査ポイントの対象にはなりませんが以下のドライバーにもポイントを付けられていました。
(アンドレ・ロッテラー4点)
異例な1戦スポット参加のロッテラーはスパで実力発揮、チーム環境を考慮すれば“第2のベストルーキー"だ。

・海を渡り活躍する日本人ドライバー・オブ・ザ・イヤー
中嶋一貴：4点、佐藤琢磨：3点、小林可夢偉：3点。
『カテゴリーは違ってもこの14年シーズンに彼らはあらためてジャパニーズ･ドライバーの存在を世界に示した。中嶋君のル･マン24時間PPは以前毎年取材してきたひとりとしても誇らしく思え、おもわず「祝メール」を贈った。今年はアメリカINDYに行けず、佐藤君の健闘は遠くから見とどけた。中盤不運なリザルトが続きながらもオーナーのA－J･フォイトさんから信頼される走りをつらぬいた彼、アメリカは琢磨に任そう。小林にはレーサーとしての“腕"だけでなく“気概"を認めたい。今年の彼はキャリアでベスト、先日の国内SF試乗トップタイムが証明する。』

小倉茂徳（モータースポーツジャーナリスト）
F1やインディカーの解説ではその穏やかな物腰と幅広い知識でファンに親しまれる。14年シーズンはスーパーフォーミュラを中心に取材を行い、イベント等にも多数出演。スーパーフォーミュラの知名度向上に尽力している。

・ジャパン・ベストヘルメットデザイン・アワード
平川亮：10点、カーティケヤン：6点、山本尚貴：4点。
『平川選手のヘルメットのカラーは識別しやすく、オリジナリティも高いです。そして「世界を征する」という夢と希望が現れています。カーティケヤン選手は、インド国旗をモチーフにしていて、識別しやすさとともに、国を代表して戦うという気持ちがよくわかります。山本選手は、幼少期からの憧れだったセナへの想いが伝わってきます。』

・ルーキードライバー・オブ・ザ・イヤー
ホセ・マリア・ロペス：5点、野尻智紀：4点、カルロス・ムニョス：2点、佐々木大樹：2点、ルーカス・オルドネス：2点、ケビン・マグヌッセン：2点、マキシム・マルタン：1点、カイル・ラーソン：1点、ダニール・クビアト：1点。
『ロペスと野尻で同点トップにしたかったが、シリーズチャンピオンを獲得したロペスをトップとした。ロペスは実力の高さに加えて、ファン対応も好評なところも高得点。野尻はホンダエンジン苦戦の中でもつねに上位につけ、SUGO戦では緻密な戦略を見事な走りで実行。速さと巧さがそろっているところがはっきり見えた。他、いずれのドライバーも良いところがあり、配点には苦労した。』

・海を渡り活躍する日本人ドライバー・オブ・ザ・イヤー
佐藤公哉20点。
『GP2では苦戦していたが、Auto GPではチャンピオンを獲得。その実力の高さを見せ、将来への期待を抱かせる戦いぶりだった。ほかのドライバーたちもそれぞれに良いところがあったが、「チャンピオン獲得」という点で、佐藤公哉選手とさせていただきました。』

貝島由美子（モータースポーツジャーナリスト）
14年シーズンはWEC世界耐久選手権やスーパーGT、スーパーフォーミュラを取材。語学力を活かしての外国人ドライバーを中心とした取材力に定評があり、WECの中継では現地からのドライバーインタビューも担当している。

・ジャパン・ベストヘルメットデザイン・アワード
山本尚貴9点、平川亮：6点、佐々木大樹：5点。
『よく言われるように、ヘルメットはレーシングドライバーの“カオ”だが、最近はとても複雑で凝ったデザインの物が多く、遠目からは誰が乗っているのか分かり辛かったりもする。視力のせいもあるが…。その点、遠くからでも、パッとこの人と分かる山本選手のヘルメットはシンプルさがいいと思う。同様に、誰も使っていないような世界地図をデザインしている平川選手も、夢の大きさが見えてナイス。また、佐々木選手も戦隊ヒーローものみたいな独特のラインに好感が持てる。』

・ルーキードライバー・オブ・ザ・イヤー
野尻智紀：12点、ケビン・マグヌッセン：5点、マキシム・マルタン：3点。
『国内トップフォーミュラでは、ここ何年もルーキーが優勝を飾るということがなかったので、野尻選手に高得点を付けた。もちろんF1から帰ってきて優勝という中嶋一貴選手みたいなパターンはあるが、全日本F3からステップアップしたその年に優勝というのは、すごく新鮮だったので。マグヌッセン選手は荒削りながらも、勢いが感じられたのと、来年以降腐らず頑張って欲しいから。マルタン選手に関しては、実際DTMを見ていなかったので、レースそれ自体にというのではない。が、以前ル・マンでわざわざ自己紹介しに来てくれたことがあったので、いいシートに座れて良かったねっていうことで。』

・海を渡り活躍する日本人ドライバー・オブ・ザ・イヤー
井原慶子：10点、中嶋一貴：7点、佐藤公哉：3点。
『日本のレース関係者や男性ドライバーたちからは、時に“女”ということで冷たくされてきた場面もあるだろうが、井原慶子の頑張りはハンパない。シート獲得交渉やスポンサー活動からトレーニングまで、本当にレースに賭けてきたと思う。もちろん素敵なご主人の支えも大きかっただろうが…。その結果、世界選手権で2度の表彰台獲得を素直にホメてあげたい。中嶋選手はWEC全戦参戦が叶わなかったのが残念だが。ル・マンでの日本人初PPに敬意を表する。佐藤選手は、オートGPのタイトル獲得に対して。』

ピエール北川（レースアナウンサー）
14年シーズンはスーパーGT、スーパーフォーミュラのオフィシャルアナウンサーとして場内実況を担当。F1日本グランプリでの場内実況でも知られているほか、イベント司会としても活躍。幅広いカテゴリーの知識と軽妙な語り口を織り交ぜた実況で人気を博す。

・ジャパン・ベストヘルメットデザイン・アワード
平川亮：10点、国本雄資：5点、山本尚貴：5点。
『平川選手のアース（地球）カラーのヘルメットは一度見たら忘れないインパクト！トップの文字「亮」が世界征服したデザインに10点！国本選手は大会によってカラーリングやデザインを変えてきたり、大胆にピンクを使うオシャレなところがイカシテル！よって5点。山本選手はフォーミュラドライバーとして、自身が尊敬して止まない「アイルトン・セナ」のヘルメットをモチーフにしたデザインを昔から変えない一徹な感じが好感なので5点。』

・ルーキードライバー・オブ・ザ・イヤー
ホセ・マリア・ロペス：10点、野尻智紀：6点、ダニール・クビアト：4点。
『ロペス選手はWTCCフル参戦初年度で王者に就いたのは素晴しいの一言。欧州の猛者が集う選手権で南米出身の彼が「力と技」を駆使してチャンピオンを取った功績は大きく10点。野尻選手はワールドクラスの選手達が常に優勝争いをするスーパーフォーミュラで、初勝利をデビューイヤーで達成した快挙に6点。クビアト選手は存在感のある走りでF1後半戦を盛り上げ、来シーズンはレッドブルに移籍。今後の期待もこめて4点。』

・海を渡り活躍する日本人ドライバー・オブ・ザ・イヤー
中嶋一貴：8点、小林可夢偉：8点、伊沢拓也：4点。
『中嶋一貴選手はル・マン24時間の長い歴史の中で日本人選手初のポールポジション獲得は立派！トラブルとはいえ優勝を逃したのは残念なので8点。小林選手はF1世界選手権という舞台で日本人選手として孤軍奮闘。戦闘力の劣るマシンで最大限努力した走りに感銘を受け8点。伊沢選手は今年から急遽海外レースという環境変化にも冷静に対応し、複数年経験者も多いGP2シリーズの中で光る走りを見せ健闘してくれたので4点。』

田中康二（オートスポーツ本誌編集長）
副編集長時代にはJGTC／スーパーGT、F1を担当し、2004年には、現在も毎年刊行されているGT公式ガイドブックを立ち上げた。その後、F1速報の編集長を歴任し、今年からはオートスポーツ編集長を務めている。かつてはドライバーとしてF4も戦った。

・ジャパン・ベストヘルメットデザイン・アワード
脇阪寿一：20点。
『かつて「優勝したらヘルメットカラーリングを変える」ことで知られたF1王者のベッテルは、様々なデザインで世界中のファンを楽しませてくれた。「ころころ変える」ことに対する賛否両論はともかく、ロゴの大きさや位置に規制があり、ペインターはその都度、頭を悩ませていたそうだ。ノミネート一覧からスポンサーイメージをヘルメットに落とし込んだデザインを探すと……脇阪寿一が当てはまる。白ベース＋大胆な色遣いが面白い。』

・ルーキードライバー・オブ・ザ・イヤー
野尻智紀：20点。
『「ほかには何もいらないから、フォーミュラのチャンスがほしい」。野尻は今季のSFに自らのドライバー人生をかけて臨んでいた。そうした重圧のなかでの優勝（第6戦SUGO）は“一勝以上”の価値を持つ。さらに、ルーキーながら同じホンダ勢の王者・山本尚貴と同等レベルの速さを見せていた。「1年前、僕がこんな場所にいられると想像できた人はいないはず」と語ったのは、2番手グリッドを決めた第4戦もてぎの予選後記者会見のこと。』

・海を渡り活躍する日本人ドライバー・オブ・ザ・イヤー
中嶋一貴：20点。
『クルマによる移動中、偶然流れていたラジオで「ル・マン24時間で、日本人初ポール・ポジション」というニュースを耳にした。決勝こそ不運なマシントラブルに見舞われリタイアに終わってしまったものの、“歴史に残る予選結果”の価値は微塵も揺らがない。そして日本国内において、改めてル・マンへの注目・関心を高めた功績も大きい。2015年は予選だけでなく、“レース結果でも歴史に残る”よう期待を込めて。』

平野隆治（オートスポーツweb編集部員）
スーパーGTやスーパーフォーミュラなどの国内カテゴリーを主に担当し、14年シーズンは両シリーズを全戦取材。スポーツカーやツーリングカーなど、国内以外のカテゴリーも手広くカバーしている。記事製作だけでなく、デザインや映像製作なども担う。

・ジャパン・ベストヘルメットデザイン・アワード
脇阪寿一：10点、野尻智紀：5点、ベルトラン・バゲット：3点、平中克幸：2点。
『脇阪寿一選手のシーズン途中から投入されたフランク・ミューラーコラボのデザインは超秀逸！　思わず記事にしてしまったほどです。3点の野尻選手は、スーパーフォーミュラ開幕戦からファインダー越しに「おっ！」と思っていたデザイン。ピンクがメインでけっこう複雑なラインながら、パッと見ても野尻選手と分かるデザインはかなり秀逸でした。バゲット選手は漢字でドド～ンと「箸」と書いてあるインパクトの強烈さに。平中選手は個人的にはカッチョよさナンバーワンだと思っていますが、今年はマイナーチェンジレベルだったので2点。』

・ルーキードライバー・オブ・ザ・イヤー
野尻智紀：8点、ホセ-マリア・ロペス：4点、マキシム・マルタン：3点、佐々木大樹：3点、カイル･ラーソン：2点。
『これはなかなか難しいです……。野尻選手は、今季からのシャシースイッチのタイミングにうまくハマったんだと思います。ルーキーながら見事に結果を出したのはお見事でした。ロペス選手は、マシン的なメリットはありましたが、プレッシャーをはねのけての王座獲得に。ルーキーらしからぬ活躍という意味では、DTMのマキシム・マルタン、スーパーGTでの佐々木選手、NASCARのラーソン選手にも。』

・海を渡り活躍する日本人ドライバー・オブ・ザ・イヤー
中嶋一貴：12点、佐藤公哉：5点、佐藤琢磨：3点。
『今年はなんと言っても中嶋一貴選手でしょう。この部門は、いかに日本人として海外レースにおいて『日本の誇り』的なものをみせてくれるかだと思うんですが、ル・マン24時間でのポールポジション獲得は、現地で見ていて泣けるほどでした。来年はぜひ頂点へお願いします。佐藤公哉選手はAUTO GPでのチャンピオン獲得に。佐藤琢磨選手はポールポジション獲得等がありましたが、なかなか結果に結びつけられなかったので低めです。来季への期待も込めて。』

桃原美奈（オートスポーツwebナビゲーター）
元レースクイーンという経歴を持ち、モータースポーツへの並外れた愛情を買われてASwebナビゲーターに就任。ブログや動画で様々な情報をお届けするとともに、14年シーズンのスーパーGTでは毎戦優勝予想を行っていた。愛称は"桃んが”。

・ジャパン・ベストヘルメットデザイン・アワード
星野一樹：10点、谷口信輝：5点、井口卓人：5点。
『一見分からないのですが実はお父様の星野一義さんのデザインがベースとなっている星野選手のヘルメット。流行の迷彩柄と星柄はお洒落であって伝統もあってとても素敵です。谷口選手はキラキラしたデザインで単純にカッコよく目を引くというのと、アライヘルメットさんに1カテゴリーふたつをサポートするというものを、あえてひとつのヘルメットを愛着所って使用しているという部分も含め選出。井口選手はマシンやカテゴリーに合わせて様々なデザインに変更されている中でこのヘルメットは爽やかな色合いにスバルブルーのミラーバイザーがマッチしているので選びました。』

・ルーキードライバー・オブ・ザ・イヤー
野尻智紀：10点、ホセ-マリア・ロペス：5点、ダニール・クビアト：5点。
『今季開幕から辛い戦いを強いられたホンダエンジン勢。接戦のタイム差の中、スーパーフォーミュラでの優勝は簡単ではないことですが、その中でルーキーイヤーに見事初優勝した野尻智紀選手はシーズン序盤から速く頼もしいルーキーでした。WTCCでワールドチャンピオン獲得したロペス選手はアルゼンチン人のレーシングドライバーとして1957年以来の快挙を成し遂げたことで、その偉業に選びました。今年トロロッソからデビューを飾ったダニール・クビアト選手、来季はレッドブルに4度のチャンピオンを齎したベッテルの後任となるので期待も込めて選出させていただきました。』

・海を渡り活躍する日本人ドライバー・オブ・ザ・イヤー
中嶋一貴：10点、井原慶子：5点、小林可夢偉：5点。
『ルマン初の日本人ポールポジションドライバーの中嶋一貴選手。今年たくさんの日本のモータースポーツファンがこの快挙に喜び注目しましたね。同じくWEC世界耐久選手権で戦う女性ドライバーの井原慶子選手は母国ラウンドの富士で女性初の表彰台を獲得。その力強いガッツポーズに魅了されました。そして今季オートスポーツwebでのアクセス数が1番だったであろう小林可夢偉選手。気苦労の多いシーズンの中、ワタシ達の夢を乗せて戦う姿に乗っていることでF1を見る人も増えたのではないでしょうか。』