LEXUS TEAM LeMans ENEOS
2013年SUPER GTシリーズ
第6戦レースレポート(速報)

開催日予選:2013年9月7日(土)
決勝:2013年9月8日(日)
サーキット富士スピードウェイ(1周4.563km)

決勝周回数66周(301.158km)
ドライバー大嶋和也/ 国本雄資
順位予選:6位/ 決勝:4位

シリーズランキング
大嶋和也:10位/32ポイント(今回8pt)
国本雄資:10位/32ポイント(今回8pt)
チーム:11位/46ポイント(今回11pt)

■難しいコースコンディションの中、4位でフィニッシュ。
　混戦の2013年シリーズ、ここで優勝してシリーズチャンピオン争いに復帰できるか。第2戦の富士では3位表彰台を獲得しているだけに期待が懸かった。

予選(天気:曇り/コース:ドライ)
　14時15分、GT500クラスの予選開始、今回もQ1は国本選手が担当。残り時間8分でコースインし、1回目のアタックで4位、2回目のアタックで1分32秒812のタイムを出し3位、Q2担当の大嶋選手に繋いだ。15時、今にも雨が落ちてきそうな空模様の中でQ2が開始され、残り時間6分でコースインし、1回目のアタックで1分33秒047のタイムを出し6位、2回目のアタックで1分33秒080と更新はならなかったが総合6位の予選順位となった。1位は38号車(Q2:1分32秒548)、2位37号車、3位18号車。

決勝(天気:曇り、小雨/コース:セミウェット&ドライ)
　前日の夜から決勝日の朝まで降り続いた雨も上がり、昼には時折り陽が射すまでに回復していた天気もスタートが近付くにつれ怪しい空模様となってきた。今回のレースは66周の約300kmの距離で争われ、14時にフォーメーションが開始された。
スタートドライバーは国本選手が担当。オープニングラップはポジションキープの6位で戻ってくる。

　10周目、前を行く18号車とのバトルの隙に1コーナーで共に1号車に抜かれるも、コカ・コーラコーナーで18号車を抜き6位をキープする。19周目に32号車がメインストレートでクラッシュしたため、21周目にSC(セーフティーカー)が導入される。ここでチームは国本選手の義務周回数をクリアしたこともあってピットインを判断する。24周目、ピットレーンがオープンすると同時にピットインしドライバー交替、給油、タイヤ交換を行い、大嶋選手をコースに送り出す。この時点で暫定6位を走行。その後、1号車のペナルティーにより5位、24号車のルーティン・ピットストップにより4位に浮上。

　30周を過ぎたあたりから雨が降ったり止んだりの難しい路面コンディションとなり、更に激しいバトルが繰り広げられるようになる。18号車とバトルを展開していた40周目、1コーナーで抜かれるも48周目には抜き返しペースを上げるが、先行車を抜くまでには至らず4位でゴール。ドライバーポイント8、チームポイント11を獲得。1位は38号車、2位17号車、3位37号車。

大嶋和也選手のコメント
予選はセクタータイムでは良いタイムが出ていたのでもっと上に行きたかったです。レースは激しいバトルでしたが、ちょっと置いて行かれる展開にはなりました。18号車はダンロップコーナーでブレーキングで抜くことが出来ましたが、ちょっと全体的にスピードが足りませんでした。次のオートポリスは絶対勝ちたいです。

国本雄資選手のコメント
車両の持ち込みセットからのコンディションに合わせた変更が上手く行き予選では良かったです。2戦連続でQ2に進出することが出来ました。
レースではスタートは慎重に行きポジションをキープしました。途中で外に押し出されて順位を落としましたが、抜き返すことが出来て良かったです。4位ということで次のオートポリスでは優勝するように頑張ります。

土沼監督のコメント
予選は6番手でしたが、車両の仕上がりは良かったので決勝に期待が懸かりました。
レースは国本がしっかり上位に付いて行き頑張ってくれました。SC導入時のピットインの判断も良かったです。メカニックの頑張りでピット作業も早く、ピットアウト時には順位を1つ上げることも出来ました。大嶋は激しいバトルと小雨のコンディションの中、4位に入ってくれて次のオートポリスに繋がると思います。
次は絶対に優勝したいです、応援宜しくお願いします。