BMWザウバーのニック・ハイドフェルドが、チームメイトの小林可夢偉と比べてトップスピードで劣るのは、使いこんだエンジンを使用せざるをえないからだと述べた。

 ハイドフェルドはシンガポールGPでペドロ・デ・ラ・ロサに代わってBMWザウバーに加入、ここまで3戦を戦ったが、予選では可夢偉に2戦で敗れ、決勝でも1度も上まわることができずにいる。

「トップスピードがチームメイトより劣っているが、ダウンフォースをかなりつけたセッティングにしているなど、何か理由があるのか」とのファンからの質問に対し、ハイドフェルドは自身の公式サイトで次のように答えている。
「可夢偉とは常に全く同じダウンフォースのセッティングにしている。でもエンジンの状況に関して僕は一番不利な状況にいると言えるかもしれない。チームは今季僕のマシンが使える8基のエンジンのうち3基を失った。さらに悪いことに、エンジンはかなり新しい段階で壊れたんだ。そのため、残ったエンジンでかなりの距離をカバーしなければならない。“古い”エンジンを使うことによって残念ながらエンジンパワーのロスがあり、そのために加速とトップスピードで負けてしまう」

本日のレースクイーン

鈴乃八雲すずのやくも
2026年 / D1グランプリ
GYEON Racing アンバサダー
  • auto sport ch by autosport web

    FORMATION LAP Produced by auto sport 2026 Episode 3

    新人たちの、現在地。18歳の挑戦者。小林利徠斗 × 梅垣清【FORMATION LAP Produced by auto sport】2026 Episode 3

  • auto sport

    auto sport 2026年12月号 No.1626

    特集 GAME CHANGER
    一夜にしてカテゴリーの趨勢を塗り替えた
    名車・名プロジェクト

  • asweb shop

    鈴鹿1000km 50回大会記念
    メモリアルフォトブック


    1966年に始まった鈴鹿1000kmレースの歴史を、50回大会を記念して振り返るメモリアルブック

    3,000円