オープニングラップで、キミ・ライコネンとフェルナンド・アロンソがクラッシュ。大事に至らなかった幸運に安堵しつつ、レースは波乱の幕開けとなった。最後の1ポイントをめぐるバトルまで、激戦のオーストリアGPを無線の言葉から振り返る。

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＜LAP2＞
ジェンソン・バトン→（ドライバーからチームへ）「フェルナンドは大丈夫？」
←（チームからドライバーへ）「ああ大丈夫だ、自力でクルマから降りたよ」

＜LAP5＞
ルイス・ハミルトン←「リスタート後はタイヤのロックに注意しろ。内圧と温度が下がっている」

＜LAP6＞
ニコ・ロズベルグ←「次の周にレース再開だ。セーフティカーライン1まではオーバーテイクなしだ。自分でペースをコントロールしろ」

＜LAP8＞
ジェンソン・バトン←「ピットインしてくれ、リタイアする」

＜LAP11＞
セルジオ・ペレス←「後ろのグロージャンはオプション（スーパーソフト）タイヤだ。君のほうが良いタイヤ（ソフト）だよ」

＜LAP12＞
マックス・フェルスタッペン←「フロントブレーキが過熱している。クリーンエアで走ってくれ」

＜LAP14＞
ロマン・グロージャン←「ペレスを抜く必要がある」
→「やろうとしているけど、そんなの無理だよ！」

＜LAP15＞
バルテリ・ボッタス←「（フェルスタッペンを抜いて）グレートなオーバーテイクだ！」

＜LAP17＞
ダニール・クビアト←「ボディワークのダメージが大きい。空力バランスが悪化しているから気をつけろ」

ルイス・ハミルトン←「（ロズベルグに）近づいているぞ、この調子だ」

＜LAP19＞
パストール・マルドナド←「確認だが（グロージャンに）引っかかっているか？」
→「少しだけど、そうなっている」

＜LAP22＞
マーカス・エリクソン←（スローダウンしたため）「スイッチオフの手順を取ってくれ」
→「再始動したよ」
←「OK、続けてくれ」

バルテリ・ボッタス←「ヒュルケンベルグに対してウインドウに入った」
→「ピットインしろということか？」
←「違う、ステイアウトだ。セーフティカーが入った場合はピットインできる」

＜LAP31＞
カルロス・サインツJr.→「パワーがなくなっている！」

＜LAP32＞
ニコ・ロズベルグ←「あと1周、ストラット7でプッシュしろ」

ルイス・ハミルトン←「ペースを上げろ。ピットストップまで、もう少しだ」

＜LAP35＞
ロマン・グロージャン→「ギヤボックストラブルだ、スローダウンしている」

＜LAP41＞
ルイス・ハミルトン←「ピット出口の白線カットで5秒ペナルティを受けた。レースタイムに5秒加算される。つまり、後方に5秒以上のギャップが必要だ」
→「誰かと当たった？」
←「違う、ピット出口だ。いま確認している」

＜LAP45＞
ニコ・ロズベルグ←「デブリは取れたようだ。エアロバランスはノーマルに戻るはずだ」

＜LAP50＞
パストール・マルドナド←「（ダニエル・リカルドを抜いて）グッジョブ、よくやった！」

＜LAP58＞
セルジオ・ペレス←「タイヤは、まだライフがあるはずだ。最後までプッシュできるぞ」

＜LAP63＞
セルジオ・ペレス→「すごくひどいバイブレーションが出ている」

＜LAP65＞
ニコ・ロズベルグ→「右フロントのバイブレーションがひどくなってきている」
←「了解、マトリックスをチェックする」
→「フラットスポットによるものではないんだ」

＜LAP68＞
ニコ・ロズベルグ→「本当にタイヤの信頼性に問題はない？」
←「いまのところ問題はない」
→「そこだけ全力で注意してくれ！」
←「もちろんだ。いまは懸念するほどのことではない」

＜LAP70＞
マックス・フェルスタッペン→（1コーナーでロックして）「（タイヤが）完全に終わった！」

＜チェッカー＞
ニコ・ロズベルグ→「イェーイ！　みんな、すばらしいクルマを本当にありがとう」

ルイス・ハミルトン←「よくやった。望んでいた結果ではないが、良いレースだった」