2011年F1ベルギーGPの金曜プラクティスで、マクラーレンのルイス・ハミルトンは1回目5位/2回目4位、ジェンソン・バトンは1回目3位/2回目3位だった。

■ボーダフォン・マクラーレン・メルセデス
ルイス・ハミルトン　フリー走行1＝5位／2＝4位
　2回目のプラクティスではドライコンディションで何周か走れたが、変わりやすいコンディションのおかげで、多くの周回をこなすことはできなかった。実際、ウイングをテストし、使用するダウンフォースレベルを決定するためのインスタレーションラップで一日の大半を過ごした。ウエットではかなりいい状態だが、ドライでもなかなか堅実なパフォーマンスになっていると思う。DRSありとなしの両方でコンペティティブになるようなセットアップを見つけるのは難しい。すごい接戦になるよ。上位はいつもと同じ顔ぶれだとは思うけどね。
　1回目のプラクティスで、ブランシモンに差し掛かった時に危ない場面があった。コース上にできていた小さな川を横切ったら──その時、時速150マイルくらい出ていたはずだよ──コントロールを失ったんだ。何とか立て直せてよかった。さもなければ、クルマの四隅と前後のウイングがなくなっていたかもしれないからね！
　トップ3チーム、あるいは4チームはすべてコンペティティブに見える。これからの僕らのチャレンジは、ウイングとダウンフォースレベルにおいて正しい選択を行うことだ。

ジェンソン・バトン　フリー走行1＝3位／2＝3位
　変わりやすい天候だったが、かなり収穫があったと思う。ドライコンディションでは望んでいたほど多くの周回数をこなせなかったけれど、それでもまずまず前進できた。いくつか異なるリヤウイングのコンビネーションを試し、それぞれポジティブな点とネガティブな点が見えた。雨の天候では、意味を持つ比較作業を行うのは容易ではなかったし、クルマのセットアップの方向性を決定するのが幾分チャレンジングになるだろうが、僕らはうまく対応できると確信している。
　個人的な感想を言えば、もしオー・ルージュでDRSを使って走れればもっと楽しかったんじゃないかと思う。でも一方で、いろいろなことを考えると、FIAは正しい選択を行ったと思う。DRSを作動させれば多くのダウンフォースが失われるので、あのコーナーではDRSを使わない方がより安全だ。
　日曜日は絶対ドライになってほしいな。ウエットでもかなりいい仕事ができると思うけれど、僕らはドライでとても力強い戦いができると思う。レッドブル勢もミドルセクターではかなり手強いが、僕らは全体的に見て間違いなくいい状態にあるよ。