チュードル・ユナイテッド・スポーツカー・チャンピオンシップ第5戦：ワトキンズ・グレン（米国）

ポルシェチームにとって困難な6時間レース

日本. ポルシェAG（本社：ドイツ、シュトゥットガルト 社長：マティアス・ミューラー）のポルシェ ノースアメリカからエントリーした2台のポルシェ911RSRが、最も過酷なレースのひとつといわれる、ワトキンズ・グレン・インターナショナルで開催されたチュードル・ユナイテッド・スポーツカー・チャンピオンシップ第5戦において、GTLMクラスで5位と8位に入りました。またカスタマーチームであるチームファルケンタイヤの911RSRは9位でレースを終えています。

　10番手からスタートしたワークスドライバーのニック・タンディ（イギリス）/リヒャルト・リーツ（オーストリア）組の911RSRは、残り10分の時点で7位でした。最終コーナーに入ったとき、金曜日に父親になったばかりのニック・タンディの前方で数台の車が接触しましたが、彼は大混乱を冷静な判断で切り抜けチェッカーフラッグが振られたときは5位まで上がっていました。

　ミカエル・クリステンセン（デンマーク）/パトリック・ロング（米国）/パトリック・ピレ（フランス）組の911RSRは、運にも恵まれず8位でフィニッシュいたしました。
チームファルケンタイヤの911RSRを駆るウォルフ・ヘンツラー（ドイツ）/ブライアン・セラーズ（米国）組は、レース序盤は快走を見せボディウム圏内を走行していましたが、最終的に9位でレースを終えました。

リヒャルト・リーツ（911号車）：「マシンの調子は予選より良かったのですが、トラフィックに悩まされました。残念ながらワトキンズ・グレンでクリアラップを期待するのは無理なようです。本当に楽しかったですが、厳しいレースでした。」

ニック・タンディ（911号車）：「最終コーナーで前方を走る車にアクシデントが発生しました。僕達は今回も幸運でアクシデントに巻き込まれることはなく、最終的に2つポジションを上げることができました。」

マイケル・クリステンセン（912号車）：「完走できたことはよかったです。残念ながら今日は思っていたようなレース展開ではありませんでした。ペースを守ることができず、運にも恵まれませんでした。」

パトリック・ロング（912号車）：「スタートから波乱な展開のレースでした。出遅れましたが、順位を上げることができました。しかし、レース後半に予定外のピットストップが2回もあって、僕達の運は尽きました。」

パトリック・ピレ（912号車）：「すばらしいチームでしたが、良い結果は出せませんでした。」

ウォルフ・ヘンツラー（17号車）：「思ったようなレース展開にはなりませんでした。ピットストップは順調で、スタートも良かったのですが、順位を上げることができませんでした。」

　GTDクラスでは、マグナスレーシングからエントリーしたポルシェ911GTアメリカを駆るジョン・ポッター（米国）/アンディ・ラリー（米国）/セバスチャン・アッシュ（ドイツ）組が3位に入り、チームにとって5戦中3回目の表彰台を獲得しています。デンプシーレーシングのポルシェ911GTアメリカを駆るパトリック・デンプシー（米国）/アンドリュー・デイビス（米国）/ジョー・フォスター（米国）組は4位でゴールし、彼らにとってシーズン最高の結果をもたらしました。

決勝結果
GTLMクラス
1. マグナッセン/ガルシア（デンマーク/スペイン）組、シボレーコルベット、185周
2. ファンベッカー/グーセンス/ボマリート（ドイツ/ベルギー/米国）、SRTバイパー、185周
3. ボマリート/ウイットマー/グーセンス（米国/カナダ/ベルギー）、SRTバイパー、185周
4. ギャビン/ミルナー（イギリス/米国）組、シボレーコルベット、185周
5. リーツ/タンディ（オーストリア/イギリス）組、ポルシェ911 RSR、185周
6. ミューラー/エドワーズ（ドイツ/米国）組、BMW Z4 GTE、185周
8. クリステンセン/ロング/ピレ（デンマーク/米国/フランス）組、ポルシェ911 RSR、184周
9. ヘンツラー/セラーズ（ドイツ/米国）組、ポルシェ911 RSR、184周

GTDクラス
1. キャメロン/パルタラ（米国/フィンランド）、BMW Z4、178周
2. スウィードラー/ベル（米国/米国）フェラーリ458イタリア、178周
3. ラリー/ポッター/アッシュ（米国/米国/ドイツ）、ポルシェ911 GTアメリカ、177周
4. デンプシー/デイビス/フォスター（米国/米国/米国）、ポルシェ911 GTアメリカ、177周

　チュードル・ユナイテッド・スポーツカー選手権第6戦は、7月13日にカナダのボウマンビルで開催されます。