2013 AUTOBACS SUPER GT Rd.6
FUJI GT 300KM, Final Race
2013/09/08

接触･トラブル等でチャンスを逃す

　午前のフリー走行前にマシンを暖気していたら、エンジンに不具合が見つかり、急遽エンジンを載せ替える事になってしまった。午前のフリー走行でマシンチェックをする事が出来なかったのは残念だったが、このトラブルが決勝前に見つかった事はラッキーだった。
エンジンの載せ換えはメカニック達のハードワークによりスタートに間に合わせる事が出来た。スタート前のウォームアップの走行ではマシンに問題も無くスタートを無事迎える事が出来た。

　スタートを担当した高木真一は、ポジションをひとつ落としてしまうが、2番手をキープしてトップに食らいついていく。しかし、10周目のヘアピンで他車に後ろからぶつけられてしまい、ディフューザーがタイヤに接触してしまい、白煙が出てしまう。ピットは高木にピットインを命じ、左リアタイヤの交換を行った。コースに復帰した時は最後尾まで順位を落としてしまう。さらにタイヤに熱が入らず、高木は苦戦を強いられた。

　その時、500クラスのマシンがストレートでクラッシュしてしまい、セーフティーカーが導入される。ピットレーンがオープンになったタイミングでルーティンのピットインを行い、小林崇志にドライバー交代した。しかし、スターターが回らず、大きなタイムロスをしてしまう。ここで上位との差を縮められるチャンスだったが、23番手でコースに復帰する。

　小林は順調にラップを重ね、41周目には16番手までポジションを回復する。途中、コンディションの変化でペースが上がりにくいところもあったが、小林は終盤トップグループと同じタイムで周回を重ね、ARTA CR-Z GTのポテンシャルの高さを見せつけた。最終的に16位でレースを終え、ポイントを獲得する事が出来なかったが、残りのレースを全て優勝してチャンピオンを獲得出来るように頑張りたい。

鈴木亜久里監督のコメント
「最初の接触とスタータートラブルは痛かったね。しかし、前回の鈴鹿でトラブル、今朝もエンジントラブルがあったからマシンをもう一度見直さないといけないね。スタッフはキッチリやってくれているんだけど、なかなかうまくいかないね。でもまだチャンスはあるから、諦めずにプッシュしていくよ。次は絶対に挽回するからね」

星学文エンジニアのコメント
「今朝エンジンのトラブルが見つかり、メカニックが何とか決勝までに修復してくれてグリッドに着く事が出来ました。序盤はハイブリッドなのかマシンセッティングの影響なのか分かりませんが、ペースが上がらず、抜かれてしまい、さらに他車に接触されてしまい余分なピットインをしなくてはなりませんでした。その後、SCが入ったので、ここでロスを最小限に抑えてトラックに送り出そうと思いましたが、スターターに不具合が出てしまい、リカバリー出来ませんでした。今回はマシンの不具合が多かったので、もう一度マシンを見直して次回に挑みたいです」

高木真一のコメント
「序盤他車にぶつけられてから、ペースが上がらなくなってしまいました。その後、温度的な問題もあり、タイヤカスが付き始めてペースが上がりませんでしたが、SCが入ったので、ここで上位との差を詰められると思いました。しかし、ドライバー交代した後、スターターが回らなくなって、予定より順位を上げる事が出来ませんでした。マシン的にペースがあがらない要因が沢山あるので、アジアンルマン＊に向けて調整していきたいです」

小林崇志のコメント
「ポールからスタート出来たのですが、高木さんのスティントで他車にぶつけられてしまい、ディフューザーを外し、タイヤ交換を強いられ、順位を落としてしまいました。ドライバー交代したあとも、スターターに不具合があったりして順位を上げられず、残念なレースになってしまいました。しかし、マシンバランスは良いので、残りのレースは全部勝ちたいと思います」

＊9月22日に富士スピードウェイで行われるアジアンルマン・シリーズ第2戦にARTA CR-Z GTはSGTクラスから出場する。