ARTA Project
第4戦 SUGO 予選レポート（GT500）

ラルフ、アンダーステアに勝てず

　第3戦まで本来の力を発揮出来ていないARTA HSV-010だが、このSUGOから巻き返しを図りたい。

　午前のフリー走行はアンダーステアの症状が強く思うようにタイムが出ない。さらにピッチングの症状が強かったためスペアのダンパーを組み込み、午後の予選に挑む事になった。

　ラルフ・ファーマンが予選1回目に挑んだ。午前のピッチングの症状は消えバランスは良くなったものの、アンダーステアの症状は午前より強くなってしまい、思うようにタイムが伸びず15位で予選を終えた。

鈴木亜久里監督のコメント
「なかなか上手くいかないね。バランスはちょっとずつ良くなっているけど、上げ幅が少ないから、これをいかに大きくしていくかが課題です。しかし、悠長な事は言っていられないから、少しでも順位を上げられるように準備します。明日はなんとかポイントゲットしたいと思います。」

伊与木エンジニアのコメント
「順位的には悪いポジションなのですが、ダンパーを変える事によって午前のバランスの悪さは解消されました。しかし、予選ではアンダーステアの症状が強くなってしまいました。決勝について言うと、リアタイヤの摩耗が早いので、アンダーステアがあってもいいと思うのですが、それをもうちょっと減らして行く方向でセットアップしていきたいと思います。」

ラルフ・ファーマン選手のコメント
「非常に残念です。予選ではダンパーを全て変えて挑みました。ピッチングが消え、バランスは良くなったものの午前よりアンダーステアの症状が強くなってしまい、スーパーラップへの進出を逃してしまいました。明日までにセットを見直して準備したいです。」

小林崇志選手のコメント
「走り出しからバランスが悪くて、セットが決まらず予選の結果は悪かったのですが、明日は気温が今日より低くなりそうなので、明日の午前の走行でマシンを仕上げて決勝に挑みたいと思います。」

第4戦 SUGO 予選レポート（GT300）

赤旗2回でチャンス失う

　先週行われた鈴鹿の公式テストでARTA Garaiyaはリアサスペンションに3rdダンパーを投入した。今までオーバーステアの症状が顕著に出ていたが、これにより症状が消えバランスの良いマシンとなった。

　朝のフリー走行はこのコースに合わせるためにセットアップを進めたが、セッション中盤にクラッチが壊れてしまい走行が出来なくなってしまったが、予選開始までに修復することが出来た。

　予選1回目、アタッカーは高木真一。高木はタイヤを暖めながらアタックラップに入ったが、他車のコースアウトにより、赤旗中断となってしまった。予選が再開し、再度アタックに入ったが、ここでもまた他車がコースアウトして赤旗中断となってしまう。タイヤが最もグリップを発揮出来る周回で赤旗が出てしまい、まともなタイムアタックが出来ないまま予選を11位で終えた。スーパーラップへの進出はならなかったが、決勝用に良いタイヤが残っているので巻き返しを図りたい。

鈴木亜久里監督のコメント
「今年の予選は本当にタイミングが難しいね。今までは雨に翻弄されていたけど、今回は赤旗でタイムアタック出来なかった。でも、決勝では良いタイヤが残っているので楽しみだね。なんとか挽回して上位でフィニッシュしたいね。」

佐藤真治エンジニアのコメント
「アタックするタイミングで赤旗が出てしまったので非常に残念です。しかし、マシンバランスは非常に良いですし、タイヤも温存しているので明日は挽回したいです。」

高木真一選手のコメント
「予選結果はイマイチでしたね。練習の時からバランスは非常に良かったんですけど、予選はタイミングが悪かったですね。決勝は良いタイヤが残っているので上位に行けるように頑張ります。」

松浦孝亮選手のコメント
「予選は僕たちが予想していた順位でした。もう少しでスーパーラップに進出できそうでしたが、予選より決勝のほうが大事だと思っていますし、上位に進出出来る要素があるので、レース残り20周くらいから面白くしたいと思います。」