2013年F1第2戦マレーシアGPの決勝でトップ10入りを果たしたドライバーが、決勝の戦いを振り返った。

決勝＝1位　セバスチャン・ベッテル
　今日僕は間違いを犯した。なぜあんなことをしたのか、うまい弁解を見つけられればいいんだけど、見つからない。マーク（・ウエーバー）が不満に思うのは理解できる。チームが今日の僕の行動を快く思っていないのも分かる。僕には彼とチーム全員に説明する義務がある。後で彼らに説明するつもりだ。こういう状況が起きた場合どうするかに関して、僕らは何度も話をしていた。いつもはそうはならないんだけど、今日こういう状況になり、僕は指示されたことを行動に移すべきだった。指示を受けたのにそれを無視したんだ。マークと僕は接近したときにはいつも戦ってきた。でも今のタイヤはどれぐらい持つのか分からないから、それを考えると、2位にとどまれという指示を無視したのはものすごく大きなリスクにつながる行動だった。僕らはあの2周の間にタイヤをだめにして、8位と9位に落ちてしまったかもしれなかったんだ。僕はチームの決定よりも自分を優先させた。それは間違ったことだった。故意にやったわけじゃない。謝りたい。勝ったけれど嬉しくない。僕はミスを犯した。元に戻せるものなら戻したい。今はいい気分じゃない。マークとチームに謝らなければならない。

決勝＝2位　マーク・ウエーバー
　最後のピットストップの後、チームからは「レースは終わりだ」と言われた。それで僕らはペースを落として最後まで走り切ろうとしていた。僕もレースをしたかったけれど、最終的にチームが決定を下した。僕らはいつもレースのスタート前に、起こるかもしれないことを想定して話をしているんだ。そして、タイヤを労わりクルマをチェッカーまで無事に持って行く、という判断が下された。でも終盤セブは自分自身の決断をした。僕はペースを落としてタイヤを労わっていたのに、突然バトルが始まったんだ。今日のレースの結果にはがっかりしている。セバスチャンは僕に敬意を抱き、僕も彼に敬意を抱いていると思う。でも今日は状況をうまくコントロールできなかった。レースが終わった今となっては、こうなった原因をはっきり示すのは難しい。レース中、僕らが限界ぎりぎりで戦い、全力でプッシュするのは、チームにとって最悪のシチュエーションだ。彼らは悪い状況に陥りかねないことを知っていて、びくびくしているはずだ。いろいろなことがあり、最後の15周、僕はさまざまなことを考えた。でも自分の走りには満足できたし、終盤はあの一件について考えないようにしていた。今日はある程度結果を出せたとはいえ、もちろんこのリザルトに満足してはいない。このことでプレッシャーを感じている人たちもいるだろうが、残念ながら巻き戻しボタンはない。こういうことがあったために僕らが感情をむき出しにするのを見たがっている人たちがいるのは分かっているし、実際感情はあるけれど、僕らは冷静でいなければならない。次のレースまで3週間あるから、その間に対処できると思う。

決勝＝3位　ルイス・ハミルトン
　今日チームは素晴らしい仕事をした。彼らは冬の間本当に頑張ってきたから、シーズン2戦目で表彰台を獲得できて、とてもいい形で報われたと思う。特に僕らにとってホームレースのマレーシアでそれができたんだからなおさらだよ。ニコ（・ロズベルグ）には心からおめでとうと言いたい。今日の午後は僕より彼の方がレースをうまくコントロールし、クレバーな走りをした。彼は僕のポジションを得るのにふさわしかった。チームは僕らにポジションをキープさせるという判断を下し、僕らはそれを尊重した。タフなレースだった。レッドブルと必死に戦い、燃料の戦略に関してもアグレッシブにいったけれど、今日の彼らは強すぎた。でも3位と4位というのは僕らにとって素晴らしいリザルトだ。上との差を縮めるためにもっと頑張ろうというモチベーションが高まるよ。僕は（今日の決勝中）燃料を使いすぎた。タイヤを思ったように持たせることもできなかった。レースの早い段階から燃料をセーブしなければならず、時間を大幅に失った。ニコは素晴らしいチームメイトだ。チームに話をし、謝るつもりだ。彼には「素晴らしい仕事をしたね」と声をかけた。ニコは僕のポジションにふさわしかった。でもチャンピオンシップのポジションを考えてチームは順位をキープさせるのが道理にかなっていると考えたんだ。いつか彼を前に行かせるかって？　そうすると思う。

決勝＝4位　ニコ・ロズベルグ
　僕らチームにとって素晴らしい一日だった。今週末の自分たちのパフォーマンスには満足できる。戦うことができ、レース中にファステストラップを何度か記録できて、いい気分だったよ。頑張ってくれたチームの全員に感謝したい。彼らの働きはこの素晴らしい結果に値する。もちろん（ハミルトンを抜かずに）ポジションを維持しなければならなかったのは残念だった。でも僕らのポジションを確実に守ろうとし、2台そろって強力な順位でフィニッシュさせようというチームの決断は理解する。これまで厳しい時期を過ごしてきただけにね。まだたくさんレースはあるし、今日のパフォーマンスを見て今後表彰台争いができると期待している。

決勝＝5位　フェリペ・マッサ
　今日のレースはとても難しかった。インターミディエイトの新品セットを履いてスタートしたが、路面はすごく濡れているところと完全に乾いているところがあって、いいペースで走ることができなくて、1周目に大勢に抜かれてしまった。ドライタイヤに換えるための最初のピットストップを早めたのは少しリスクのある決断だった。路面はまだ濡れていて、そのために時間をロスした。でもコースが乾くと、クルマの状態がよくなった。タイヤのデグラデーションはそれほどひどくなく、いいペースで走れたよ。でもその時にはすでに表彰台を獲得するチャンスはなくなっていた。この結果に満足しているとは言えないけれど、レース序盤に苦しんだことを考えれば、たくさんポイントが取れてよかった。

決勝＝6位　ロメイン・グロージャン
　今日の結果には満足していいと思う。最初はウエット、最後はドライのコンディションになり、タフなレースだった。マレーシアはそんな風になると予想していたけどね。レース中盤はずっとフェリペ（・マッサ）に引っかかっていた。早く彼を抜くことができていれば、そのまま前のポジションを維持できたはずだけど、終盤僕のタイヤは終わっていたから、彼を前に出すしかなかった。今週末の序盤に望んでいたような結果ではないが、チームのポイントを増やすことができたし、上海にはもっと強くなって戻ってくる。

決勝＝7位　キミ・ライコネン
　金曜にはクルマの感触がとてもよかったのに、昨日と今日はかなり苦労した。土曜の朝以来、クルマがなぜか思ったような動きをしてくれなかった。特にウエットでその傾向が強くて、グリップがなくてとても苦労した。厳しいレースだった。序盤にフロントウイングの一部を失い、それが響いたけど、少なくともいくつかポイントを稼ぐことはできた。ノーポイントよりはよかったよ。クルマをオーストラリアの時のような状態に戻せたら、またトップで戦えるはずだ。

決勝＝8位　ニコ・ヒュルケンベルグ
　僕にとって新しいチーム、新しいマシンで迎えるシーズン最初の決勝を走り終えて、4ポイントを持ち帰ることができ、すごく報われたと感じる。今日の流れにはとても満足している。特にレース序盤インターミディエイトを履いている時、僕らはとても速かった。でもトラフィックに引っかかり、前のドライバーたちを抜くことができなかった。今日はかなりプッシュし、戦わなければならなかったから、8位はふさわしい結果だと思う。ポテンシャルを感じるよ。今後はいくつか細かい部分に取り組んでいく必要がある。

決勝＝9位　セルジオ・ペレス
　今日の午後、僕のエンジニアたちはとてもいいレース戦略を見つけてくれて、そのおかげで序盤にいくつかポジションを上げることができた。皆にお礼を言いたい。残念なことにレース終盤にタイヤのデグラデーションがひどくなってきた。特に左フロントの状態がひどすぎて、そのままフィニッシュを目指すのはリスキーだと思った。結局もう1回ピットストップをする他なくて、そのためにポジションを落とした。それでも、先週末のメルボルンよりふたつ上の9位を獲得できた。だから進歩が表れつつあると言っていいんじゃないかな。2週間先の上海でもこのまま進歩し続けられることを期待している。

決勝＝10位　ジャン－エリック・ベルニュ
　入賞できて嬉しい。でも（リリースの失敗でケータハムと接触するという）ピットでのミスが大きく響いた。それがなければもっといい結果が出せたはずだから、むしろがっかりしているんだ。もちろんこの1ポイントは喜んで受け取るけどね。最初の2戦が終わり、次のレースまで少し間があく。この時間を利用して自分たちのパフォーマンスをチェックし、改善できる場所を探さなければならない。この2戦でチャンスを逃してきたから、改善の余地はたっぷりあるはずだ。ポジティブな点は、今日も問題を乗り越えた後はいいレースペースを発揮し、たくさん順位を上げられたことだ。