F1第13戦イタリアGP決勝でトップ10入りを果たしたドライバーが、決勝の戦いを振り返った。

決勝＝1位　ルイス・ハミルトン
　モンツァでの優勝は僕のF1キャリアの中で最も素晴らしい経験のひとつだよ。この場所が大好きだ。13歳のころからイタリアでレースをしているけれど、ここの文化、食べ物、人々が本当に好きなんだ。F1にデビューした時から、モンツァは勝ちたいレースのひとつだった。歴史がある素晴らしいサーキットだし、偉大なレーシングドライバーたちがここで優勝を飾っている。ついにそのリストに名前を刻むことができ、心の底から誇らしく思うと同時に、とても謙虚な気持ちになる。僕らのマシンは週末を通して素晴らしかった。トラブルが全くなく、リラックスしてグランプリを過ごせたのはよかった。レースの大部分を単独で走り、後方とのギャップを管理するよう心掛けた。終盤はペースを落としていたけれど、セルジオ・ペレスがフェルナンド・アロンソを抜いたと聞いて、2番手との差を保つために少しプッシュしなければならなかった。ジェンソン（・バトン）にとってはすごくついてないレースだったね。一時は1位と2位を走っていたから、そのままフィニッシュできればチームにとって最高の結果になっただろう。今年のチャンピオンシップは全く予想がつかない。でも自分たちのマシンが優れていて、戦いに加われているのはすごく嬉しいことだよ。あと7戦残っている。今日はエンジョイすべきだけど、この勝利はひとつのステップにすぎない。明日にはシンガポールに向けて改めて作業を始めるよ。

決勝＝2位　セルジオ・ペレス
　すごく楽しいレースだった。速さがあってアタックできたんだ。チームはすごく頑張ってくれているから、彼らのためにいい結果を出せてすごく嬉しい。とても素晴らしいチームで、彼らを誇りに思う。ハードタイヤで走ったファーストスティントは楽ではなかったけれど、間違いなくこれは正しい戦略だった。タイヤの性能が突然落ちて戦略を変更しなければならなくなるのが心配で、無線でチームと頻繁に連絡をとった。タイヤが温まるのにどれぐらい時間がかかるのかも、はっきりとは分からなかった。でもうまくいき、戦略を機能させるのに必要なだけ長く走り続けることができた。セカンドスティントでは全力でアタックした。僕がオーバーテイクしたドライバーたちは全員フェアだったよ。彼らは必要以上のスペースは残してくれなかったけど、常に十分なスペースを与えてくれた。こうあるべきだよ。モンツァでヨーロッパでの初表彰台を獲得できてすごく嬉しい。

決勝＝3位　フェルナンド・アロンソ
　日曜は選手権の面で完璧な一日になった。ハッピーエンドの映画のようだよ。また表彰台に上がることができ、主なライバルたち3人がノーポイントに終わり、ランキング2位のドライバーとの差を拡大することができた。
　昨日の予選でトラブルが発生しなければ、ポールポジションからスタートできていたと今も思っている。これからレースをするサーキットで土曜に今回ぐらい競争力を発揮できれば、シーズン終盤に向けてそれがとても重要な要素になるだろう。今後何勝か挙げて、ポイントリードを確保し続けなければならない。ここではベッテルをマークしなければならなかったが、シンガポールでは新たにランキング2位になったハミルトンを注視する必要がある。ベッテルと戦っていた時にコースオフし、その後、マシンの調子がおかしくなった。グラベルで跳ねたのがよくなかった。でも結局は数周後に彼を抜くことができた。彼のペナルティについてはコメントしたくない。ただ彼がやったことが限界の域にあったのは間違いない。序盤の数周がレースのカギになった。キミ（・ライコネン）、（ポール・）ディ・レスタ、ミハエル（・シューマッハー）を抜いて6位に上がり、すぐにレースをさらにいい状態へと進めていくことができた。モンツァでフェラーリのためにレースをし、表彰台に立つというのは特別なことだ。赤いマシンを走らせるのは他とは違うことなんだ。なぜならフェラーリのファンは本当に素晴らしいから。もし何日か食べなければマラネロのマシンに乗れると言われれば、彼らはそうするだろう。世界中のフェラーリへの情熱が特別なのはそういうところだ。

決勝＝4位　フェリペ・マッサ
　この結果を喜んでいる。でも表彰台を獲得したかったのは確かだ。予想していたよりタイヤのデグラデーションが高く、金曜のフリープラクティスの時とは全く違う状況だった。残念だよ。タイヤがうまく機能している時にはマクラーレン勢と同じペースで走れていたからね。でも僕の方が彼らより早くリヤが滑り始めた。楽なレースではなかった。終盤、ペレスがものすごい勢いで近づいてきて、彼を押さえ切る術はなかった。僕はチームのために働き、フェルナンド（・アロンソ）を助けようとした。それは当然のことだ。僕はいつもそうしてきたし、必要な時には常にそうするつもりだよ。2回ストップがうまくいったとは思わない。データを見れば、僕らに関しては1回ストップより2回の方が間違いなく遅かった。一時チームにテレメトリーがなく、ずっと無線で話していた。でもうまく状況をコントロールすることができた。
　このレースが僕の将来に関する状況を変えるとは思わない。でも今一番重要なのは、この調子を維持し、集中して仕事にあたり、チームのためにベストを尽くすことだ。

決勝＝5位　キミ・ライコネン
　ドライバーズランキングで3位に上がれたのはいいことだ。ただ残念ながらフェルナンド（・アロンソ）とのポイント差は広がってしまったけどね。難しい週末だった。僕らはストレートでとても遅かったため、相手が誰でもポジションを防御するのがとても難しく、DRSを使っていても前のマシンを抜くのが難しかった。1回ストップ戦略で走ったが、タイヤは問題なかった。レース前には6位か7位を目標にしていたから、5位は今回可能な最大限の結果だったと思う。

決勝＝6位　ミハエル・シューマッハー
　今日のレースは楽しかったよ。ただ正直言うと、金曜のパフォーマンスからして、順位を上げられることを密かに期待していた。でもファーストスティントがトリッキーだった。その後はすべてがとてもうまくいき、ペースに乗ることができた。今日は僕らの流れが明らかに上向きであることを示せた。レースの周回数が足りなかったな。もし決勝がもう少し長かったら、もっと上位で戦えただろう。それでも今日は力をすべて出し切ることができた。この調子を保っていかなければね。チーム全員がそれを目標に頑張っている。

決勝＝7位　ニコ・ロズベルグ
　7位は最近の数戦よりはいい結果だから、満足している。ただもっと上を狙えるポテンシャルはあったと思う。ファーストスティントでのオプションタイヤではグリップがなかった。これはQ3で苦労したのと同じセットだった。1回目のストップの後、すごくいいペースで走り、何度かファステストラップを出して、オーバーテイクを重ねてポジションを上げることができた。レースウイークエンドをいい結果で締めくくることができてよかった。2週間後のシンガポールでも同様にいい結果を出せることを期待している。

決勝＝8位　ポール・ディ・レスタ
　週末を迎える前なら、8位で手を打っただろうけど、昨日の予選でのペースからして決勝には高い望みを持っていた。序盤の燃料をたくさん積んだ状態では苦労し、ミディアムタイヤでのレースペースはよくなかった。ピットストップをしてハードタイヤに換えた後、レース終盤にはペースがとてもよくなった。でもメルセデス勢を押さえ切るのは無理だった。彼らは2回ストップ戦略を採っていて、僕らより少し速かったんだ。ランキングにおいて（ひとつ下の）ウイリアムズとのポイント差を拡大できたのはいいことだ。でも（ひとつ上の）ザウバーは明らかに強そうだし、他の多くのチームよりパフォーマンスが優れている。今週末からポジティブな要素を持ち帰り、さまざまな分析をして、シンガポールまでにレースペースを向上させることを目指す。

決勝＝9位　小林可夢偉
　まずはセルジオ（・ペレス）にお祝いの言葉を言いたい。よくやったね！　僕らチームにとって素晴らしい日になった。僕は自分のレースに関して何の文句もない。でもどういうわけか、速さがなかった。僕は予選で使ったタイヤでスタートしなければならず、（ペレスとは）違う戦略で走った。金曜にロングランができなかったために、どちらのタイヤコンパウンドについても経験が足りなかったのは確かだ。標準的なレースをしただけで、特に特別なことはなかった。

決勝＝10位　ブルーノ・セナ
　1回ストップ戦略を成功させるのは本当に難しかったが、なんとかうまくやることができた。前で何台かリタイアが出たのもラッキーだったね。今日は入賞するためにチームが本当に頑張ってくれた。今後のレースではハイダウンフォース仕様のマシンを走らせることになり、その方が僕らには合っているはずだから楽しみだよ。今日の結果をベースに、もっとポイントを獲得することを目指す。