LENOVO TEAM IMPUL、SF第4戦でオリベイラが3位

SUPER FORMULA Round 4
TWIN RING MOTEGI 2＆4 RACE
Race Result Report 2015.8.22～23
LENOVO TEAM IMPUL

　SUPER FORMULAのシーズンも折り返しとなる第4戦。栃木県のツインリンクもてぎで行われました。今回は2&4レースで、MFJ全日本ロードレース選手権との併催となりました。前戦の富士でチームの今季初優勝をジョアオ・パオロ・デ・オリベイラが飾り、チームの士気も大いに上がってきました。勢いそのままに、後半戦へ向けて弾みをつけるべくレースウィークに突入しました。

8/22(土)公式予選
Q1 天候：くもりコース：ドライ気温：31度路面温度：40度
Q2 天候：くもりコース：ドライ気温：32度路面温度：43度
Q3 天候：くもりコース：ドライ気温：32度路面温度：42度

　13:15～スケジュール通り予選Q1が始まりました。午前中、小雨が軽く降ったものの、予選には雨の影響はなくドライコンディションで行われました。Q2へ進出できる上位１4台を決するセッションは20分間。Q1開始と同時に、オリベイラとカルダレッリのLENOVO TEAM IMPULの2台は揃ってコースへ飛び出していきました。残り12分でカルダレッリが、残り10分でオリベイラがピットに戻りマシンの微調整を行います。残り7分を切るところで、再び2台ともにアタックへ向かうためコースインします。オリベイラは1.33.676のタイムで9位、カルダレッリは1.34.005のタイムで13位、2台ともQ2へ進出しました。続くQ2は13：45～7分間で行われました。Q3へは上位8台のみの進出のため、2台ともコースオープン前にピットロード出口で揃って待機します。Q1とは異なり時間が短いため、計測3周でタイムを出さなくてはいけません。オリベイラ、カルダレッリともに徐々にタイムを上げていき、計測3周目ベストタイムをマーク。オリベイラは1.33.122の2位で通過、カルダレッリも1.33.318の8位で揃って最終Q3へ駒を進めました。
　Q3は14:02～7分間で行われました。Q2同様計測3周を周回し、第3戦富士の予選1-2に続く好結果を求めアタック。計測2周目にオリベイラは1.33.022、カルダレッリは1.33.124のタイムを刻むも、32秒台へ突入したトップ3へ届かず。3周目も引き続きアタックしますが、タイムを伸ばすことができずにオリベイラは予選4位、カルダレッリは6位という結果に終わりました。

8/23(日）決勝レース
天候：くもりコース：ドライ気温：26度路面温度：31度
決勝レース距離 4.80379Km×52Laps＝249.672Km

　予選日の土曜日に引き続き非常に蒸し暑い1日となったツインリンクもてぎ。朝のフリー走行が終わりお昼前、ちょうどピットウォークが開始されるタイミングでなんと雨が降り始めます。しばらく降り続いた雨はコースを完全に濡らし、荒れるレースが予想されましたが、スタート前には雨は上がりました。ダミーグリッドに着く前のウォームアップ走行では、ウェットタイヤでコースインしましたが、次第に路面は乾き始め、決勝レースは全車ドライタイヤでスタートを切りました。そのため、オリベイラは4番グリッド、カルダレッリは6番グリッドというイン側のスターティンググリッドであったので、少々スタートダッシュで不利な状況となってしまいました。2輪のレースで進行が遅れていたこともあり、予定より5分押して15:05にフォーメーションラップがスタート。スタート～1コーナーの攻防では、オリベイラはアウト側の5番グリッドスタートのNo.1 中嶋一貴選手(PETRONAS TEAM TOM’S)に先行を許してしまいますが、2番グリッドからスタートしたNo.40 野尻智紀選手(DOCOMO TEAM DANDELION RACING)を1コーナーアウト側からかわして4位のポジションをキープ。

　一方のカルダレッリもアウト側グリッドスタートのマシンに前に出られてしまい、No.16 山本尚貴選手(TEAM無限)との接触もあり8位でオープニングラップを終えます。序盤はこのままの順位で走行しますが、10周を目前にLENOVO TEAM IMPULのピットはピット作業の準備で慌ただしくなります。12周目、先にオリベイラをピットへ呼び込み4輪のタイヤ交換と給油を13.9秒の作業時間で終え、コースへ送り返します。翌13周目にはカルダレッリがピットイン。こちらはタイヤ無交換作戦を敢行、給油のみでピットアウトします。早い段階でピットインをした2台は、オリベイラが13位、カルダレッリが15位と他車がピットインしていないものの、コース上クリーンな状態で走行をします。しかし、カルダレッリはピットイン前後方を走行していたマシンがピット作業を終えコースに戻ってくると、次々に前に出られてしまうという苦しい状況。全車ピット作業を終えると12位と、ピットイン前よりも順位を落としてしまいました。

　オリベイラは、3位を走行していたNo.8 小林可夢偉選手(KYGNUS SUNOCO Team LeMans)がピット作業で遅れてしまったこともあり、代わって3位へ浮上。表彰台圏内へ入ってきました。しかし、ここはコース特性によりオーバーテイクが難しいツインリンクもてぎ。2台ともこれ以上の順位浮上は叶いませんでした。終盤、残燃料で不安があったオリベイラはペースを落としましたが無事に3位、カルダレッリはファイナルラップでストップした車両もあったことで最終的には11位でフィニッシュとなりました。

　オリベイラはランキングトップとはポイント差が広がってしまったものの、3位に食い込みランキング2位のままチャンピオン争いが本格化する後半戦へ突入します。カルダレッリは速い段階での今季初表彰台、そして初優勝を狙っていきます。第5戦オートポリスや第6戦SUGOはこれまでとは違うコース特性を持つサーキット、チームでしっかり対策を練りレースに臨みます。残り3戦も引き続き応援よろしくお願いします。

監督・ドライバーからのコメント

星野一義
チームとしては地味で単調なレースになってしまいました。次に向けてまた全員で頑張ります。

No.19 ジョアオ・パオロ・デ・オリベイラ
もちろん今回も優勝したかったので、3位では満足していません。予選では自分のミスで、4位になってしまったことが非常に悔しいですね。イン側スタートでつらかったですが、なんとか4位を守れました。最終的には小林選手に不運があり3位をゲットできました。後半戦はポイント取りこぼしがないよう戦います。もちろん残る全戦、優勝を狙っていきますよ。

No.20 アンドレア・カルダレッリ
スタートではイン側でベストな状況ではなく順位を落としてしまいました。ピットストップ後、燃料が重くなってからマシンのコントロールに苦しみ、思うようなペースが得られず厳しい状況でした。残る3戦いいレースをお見せできるようチームと精一杯頑張ります。

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