【ラリーアートPIT京都】第7戦ハイランドスーパー耐久参戦レポート

第7戦ハイランドスーパー耐久参戦レポート
「眠眠打破ingsランサー」ノントラブルで表彰台をゲット

残り2戦となったスーパー耐久シリーズ。第7戦が10月11日（日）、仙台ハイランドレースウェイ（宮城県／1周4,063m）で行われた。予選3位スタートの「眠眠打破ingsランサー」（#56 服部尚貴／松本達哉）は、序盤は5位と出遅れたが、中盤より終始安定したタイムで順位を上げ、2位でチェッカーを受けた。

10月10日（土）専有走行／公式車検
■専有走行
今大会は25台の参加の中、ST-2クラスはシリーズ参戦のランサー6 台のみがエントリー。心配されていた台風も去りすっきりとした秋空の下、9時から3回の専有走行枠が設けられた。
ラリーアート・ピット京都はハイランド初参戦のため、専有走行に先立ち、前日のスポーツ走行枠を使ってマシン、ドライバーとも慣熟走行を済ませた。このハイランドのコースは路面が悪くタイヤがグリップしないことを踏まえ、1回目の走行ではフロントタイヤを持つように走るセッティングに専念。セットアップが決まり、2回目のセッションでは予選シュミレーションを行った。そして3回目の走行では決勝用のチェックと、ルーティンもひととおりこなした。「眠眠打破ingsランサー」の本日のベストタイムは3回目のセッションで松本の出した1”55.701で3番手。トップ、2番手に1秒の遅れをとったものの、トータル58周をノントラブルで好調に走り終え、万全の状態で明日の予選、決勝に臨む。

10月11日（日）予戦／決勝天候：曇り／晴れ
■公式予選（8：40~9：45／10：15~10：30）
ワンデーでの開催のため、早朝8時40分より予選が開始された。予想外の雨が降り、直前でやんだもののウェット宣言が出され、Aドライバーのセッションがスタートした。服部尚貴はウェットタイヤでコースオープンとともにコースイン。4周目に2”03.459をたたき出し2番手についた。続いてBドライバーのセッションが10分遅れでスタート。すっかり雨も上がり晴れ間さえ見えていたが、コースは未だウェット気味。松本達哉は1ラップをウェットタイヤで走り、すぐにスリックタイヤに変更。タイムアタックを試みたが、ベストタイムは1ラップ目の2”04.626で 3番手。合算タイムは4”08.085で#6新菱オート☆DIXCEL☆EVOIX、#3 ENDLESS ADVAN CS・Xに続き、「眠眠打破ingsランサー」は3番グリッドを確保した。

■決勝 99Lap （12：38スタート）
気温16°C、曇り空のもと、決勝の火蓋が切られた。「眠眠打破ingsランサー」はクラス3番手、6番グリッドからのスタート。スタートドライバーは前回の岡山戦に続き松本達哉。アウト側からのスタートだったが、行き場を失い、ポジションをひとつ落とした。序盤は58秒台とペースが上がらず、5番手までポジションを下げる。
が、その後2台を抜き、29ラップ目には、3位に浮上。トップを走行していた#6新菱オート☆DIXCEL☆EVOIXがマシントラブルにより戦線離脱したため、2位にポジションアップとなった。その後も「眠眠打破ingsランサー」は、ノントラブルで57秒台の安定したタイムで走行の後方のマシンとの差を徐々に広げた。そして45周目に服部尚貴にドライバー交替した。ピット作業も難なくこなし、続く服部も、57秒のタイムをキープし、更に 3位以下とのマージンを広げ、2位を堅守。90周目、先に2 回のピットインを済ませた#3とのタイム差は50秒。予定通りの周回でのピットインで松本にチェンジし、コースに復帰するとトップ#3 ENDLESS ADVAN CS・Xとの差は7秒。残り9周、松本は、56秒台をたたき出し猛チャージで追撃する。しかし視界にとらえるまでに迫ったものの、4.014秒差で2位でチェッカーフラッグを受けた。ノントラブルで走り切り、4戦ぶりの表彰台となった。

■ドライバーのコメント
服部尚貴
今回は作戦通りのレース運びができました。ただエンジンをいたわることが優先でパワー不足だったことが若干しんどかったです。優勝できなかったことは残念でしたが、今年一番のいいレースだったと思います。最終戦のもてぎでも満足のできる結果を出すように頑張ります。

松本達哉
やっとトラブルなく完走できました。まずはほっとしています。レース展開としては3号車が速かったですが、チームの迅速なピットワーク、タイヤにやさしい車のおかげで2位を取ることができました。次回はオーバルコースのもてぎですが、この調子を維持して優勝目指しますので応援宜しくお願いします。