フェラーリのチームプリンシパル、ステファノ・ドメニカリは、F1の1.6リッターV6ターボエンジンの時代に1年遅れて参戦するホンダは他のエンジンマニュファクチャラーよりも有利であるとの考えを示している。

　2014年からF1には1.6リッターV6ターボエンジンが導入され、ルノー、メルセデス、フェラーリの3エンジンメーカーが新たなチャレンジに直面する。ホンダは2015年にパワーユニットサプライヤーとしてマクラーレンと組み、F1活動を行うことを決定している。

　新規則導入と同時に新エンジンを走らせる3社はコース上の走行経験を1年分多く得ることができるが、一方ホンダはその時間を開発に使うことができる。

　フェラーリ代表のドメニカリは、3エンジンマニュファクチャラーは、来年の参戦に向けて2014年2月28日で開発をストップしなければならないが、ホンダのみはその後も開発作業を進めることができるため、ホンダのメリットは大きいと考えている。

「他のマニュファクチャラーと長時間にわたって話し合いを行ったが、解決法は見つからない」とドメニカリが述べたとEUROSPORT.COMが報じた。
「ホンダは（2014年には）まだ正式にF1に参戦しているわけではないので、開発を凍結するよう強いることはできない。また、閉鎖的な姿勢をとると、（F1参戦に）関心を持っているかもしれない他のマニュファクチャラーの意欲をそぐことになる」
「だが、2014年シーズンの間に他のマニュファクチャラーが見舞われるトラブルにホンダは対処することができ、それがアドバンテージになることは分かっている」

　ホンダF1プロジェクトの責任者を務める新井康久氏は以前、2015年からの参戦にはメリットもデメリットもあると述べていた。
「アドバンテージと考えられるのは、エンジンのデザインと開発に十分な時間をかけられることだ」と新井氏。
「他のチームが苦労したり問題を抱えたりするのを観察することができる」
「だが、そのチャレンジに彼らがどう対処し、パフォーマンスを向上させているのかは、外から見ることしかできない。彼らがどのようにそれをしているのかは、想像するしかないのだ」