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ラリー/WRC フォト

  • 開幕からの連勝を含め、4戦3勝とシリーズ争いを優位に進めるヨハン・クリストファーソン/モリー・テイラー組
  • ミカエラ-アーリン・コチュリンスキーとケビン・ハンセンのJBXEは、ライバル勢の脱落もあり連続の3位表彰台を獲得
  • 「路面はかなり滑りやすく、最初は判断が難しかった」と語るRXRのモリー・テイラーだが、ファイナルでも見事にバトンを繋いだ
  • グリーンライト直後のレーン選択では各陣営の駆け引きが見られ、アクシデントも多発する事態に
  • 練習走行から予選と速さを見せつけた現役F1王者ルイス・ハミルトン創設のX44だが、そのスピードが仇になったか
  • 全長7kmのコースは、スタート直後から複数の"レーン"を選択可能なユニークな構成に
  • 決勝で終始リードを奪ったSEGI TV Chip Ganassi Racing(SEGI TVチップ・ガナッシ・レーシング)だったが……
  • HINO TEAM SUGAWARAの2022年型ハイブリッドマシンに搭載されるキャパシタ
  • 日野チームスガワラの2022年型マシンに搭載されるキャパシタ
  • 日野チームスガワラの2022年型マシンは、エンジン+電気モーターで最大1080PSを発揮する
  • ジェイテクト製リチウムイオン・キャパシタを搭載してダカールラリー2022に参戦する日野チームスガワラの新型マシン
  • 動作温度範囲
  • 来年1月にサウジアラビアで開催されるダカールラリー2022に参戦するHINO TEAM SUGAWARA(日野チームスガワラ)の新型マシン
  • 開発テストを行う日野600ベースの新型ハイブリッドマシン
  • 2022年型新車両は2020年大会に出場したボンネット型をベースに開発された
  • エンジンで800PS、電気モーターで280PS、ハイブリッドシステム合計1080PSの最高出力を誇る日野の新型ダカール参戦車両
  • 車両軽量化のため超軽量リヤボデーには高強度アルミとGFRPが多用された
  • 日野チームスガワラのダカールラリー2022参戦車両
  • 「WRCフルタイム参戦を確保するための彼の努力が報われることを願っている」とERCを率いるジャン-バティスト・レイ(右)
  • ERC2クラスでは、ハビエル・パルド(スズキ・スイフト R4lly S)が今季5勝目を挙げタイトルに王手
  • 初日3番手につけたマッズ・オストベルグ(シトロエンC3 Rally2/TRT Citroën Rally Team Hungary)は、前方の2台が消えたことでERC初優勝を達成
  • ドライブシャフト破損で総合9番手まで下がったミコ・マルチェク(シュコダ・ファビアRally2 Evo)は、レグ2で3度のSSベストを記録し2位にジャンプアップ
  • 初日はターボの不調やパンクに見舞われ出遅れたミケルセン。「なんとか競技を続行できて幸運だった」
  • レグ1を通じてほぼラリーを支配したニコライ・グリアシン(フォルクスワーゲン・ポロGTI R5/Sports Racing Technologies)はまさかのペナルティに沈む
  • 総合6位でフィニッシュした選手権リーダーのアンドレアス・ミケルセン(シュコダ・ファビアRally2 Evo/Toksport WRT)が、先週のWRC2タイトル獲得に続き、ノルウェー人として初の欧州選手権チャンピオンの称号を手にした

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