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ラリー/WRC フォト

  • 2019年のWRCポルトガルで、クリス・ミークがドライブしたトヨタ・ヤリスWRC
  • 2021年のシリーズ開幕に向けてテストをする電動SUVマシン『オデッセイ21』
  • 2021年のシリーズ開幕に向けてテストをする電動SUVマシン『オデッセイ21』
  • エクストリームEで使用されるマシン『オデッセイ21』
  • ピレリが開発した2021年WRC用スパイクタイヤ『Sottozero Ice J1タイヤ
  • F1でワンメイクタイヤサプライヤーを務めるピレリは、2021年からWRCでもタイヤを独占供給する
  • TOYOTA GAZOO Racing WRTは2021年のWRCにGRヤリスをベースとした新型WRカーを投じる計画だ
  • WRC最上位クラスには2022年からハイブリッドが導入される
  • 2021年から予定されていた電動/内燃機関マシン混走計画が1年先送りされた世界ラリークロス選手権
  • ドライバー時代だけでなく、代表としてもあらゆるカテゴリーでの成功を収めるマイケル・アンドレッティ
  • 2018/19からチーム名をBMW i Andretti Motorsportと改称。チームとして、通算3勝を挙げている
  • シリーズ6番目、そして初のアメリカ国籍チームとして参戦表明したアンドレッティ・オートスポート
  • 世界ラリー選手権ではトヨタ・ヤリスWRCエンジン開発を担当している。
  • TMG(TOYOTA GAZOO Racing Europe)では、2012年からトヨタのル・マン/WECプログラムを行ってきた。
  • TOYOTA GAZOO Racing Europe GmbHが開発しているGRスープラGT4
  • WRC公式ゲームを使い、若手ラリードライバーにスポットライトを当てる『eスポーツWRCシュートアウト』が開催される
  • 開幕戦"Catalunya Edition"のように、今後も実際の2020年カレンダー開催予定日に、開催予定地で仮想イベントを行う
  • iRacingを使用したRXシリーズで世界ランク2位のRX2参戦組、ヘンリック・クログステッドもエントリーする
  • 同じくeスポーツ挑戦のアンドレアス・バッケルド。2020年はGCK製ルノーにスイッチする予定
  • 新生eスポーツ『World RX ESports Invitational Series』にはティミー&ケビンのハンセン兄弟もエントリー
  • GRCなどで実績を重ねたのち、2018年、2019年と2年連続でRX2インターナショナル・シリーズ王者に輝いた
  • ラリークロス界の名門一家に生まれ、父アンドレアス、兄ケビンとともにキャリアを築いてきたオリバー・エリクソン
  • GRCで活躍したレッドブル・オスルバーグMSEホンダのシビック・クーペ・タイプR
  • カッレ・ロバンペラが操るトヨタ・ヤリスWRC
  • 2020年からトヨタの一員としてWRC最上位クラスを戦うカッレ・ロバンペラ
  • カッレ・ロバンペラはWRC最上位クラス参戦2戦目のラリー・スウェーデンでポディウムフィニッシュを飾った
  • 外出制限を受けるなか、自宅での過ごし方を紹介したセバスチャン・ローブ
  • 2010年のラリーGBを戦ったシトロエンC4 WRC
  • 2022年から新規定が導入されるWRC。現行のWRカーの名は2021年限りで消滅する
  • FIAが新たに打ち出したラリーカーのクラス分けは、以前よりもだいぶ分かりやすくなった。ピラミッドの頂点に据えられるのはWRカーに替わる“ラリー1”で、その直下に従来のR5に該当する“ラリー2”が位置。2WDの“ラリー5”(旧R1)が最底辺となる
  • 2022年規定では、足まわりは基本的に現行WRCカーを踏襲しながらも、アーム類のバリエーションを1タイプに制限したり、ハブまわりのデザインを単純化するなど、コスト削減を推進する内容。前後のデフは変更なしで、パッシブ機械式のまま
  • ラリー・ダートトライアル競技用タイヤのスペック比較イメージ表
  • 2020年4月3日から発売されるダンロップ・ディレッツァ94R H31
  • ヒュンダイが2020年のWRCに投じているヒュンダイi20クーペWRC

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