スタートから30分、レース折り返しを迎え、トップを争う75号車アウディR8と2号車アウディR8が同時にピットイン。

　このピット対決で首位のISRの作業が若干遅れてタイムロス。一方、2番手につけるWRTは迅速なピット作業で2号車アウディR8を75号車アウディR8よりも先にコースに戻すことに成功した。

　レース後半戦は2号車アウディR8が首位、75号車アウディR8が2番手、ポールスタートの17号車アウディR8が3番手というオーダーで進んでいくが、チェッカーまで残り15分を切ったタイミングで、5番手を争う88号車メルセデスAMGと86号車メルセデスAMGが接触、クラッシュするアクシデントが発生。

　コース上に止まったマシンを回収するため、フルコースイエロー（FCY）が提示されると、その後FCYからセーフティカー（SC）ランに移行した状態でレースが進んでいく。

　チェッカーまで1分を残し、レースはリスタート。ラスト1周の超スプリントバトルとなるが、抜きどころの少ないゾルダーでは先行するマシンをオーバーテイクするのは容易ではなく、上位陣はそのまま順位でチェッカーを受けた。

　このレースは優勝した2号車アウディR8を筆頭にアウディR8勢がトップ4を独占している。

　
　ブランパンGTシリーズ次戦は、エンデュランスカップ第3戦が6月23～24日にフランスのポール・リカール・サーキットで行われる。第3戦ポール・リカールは通常の3時間レースとは異なり、6時間（1000km）のレースだ。