時を同じくして2番手に浮上した88号車メルセデスを攻め立てていた54号車ポルシェが、コース上でこれを交わしてトップに浮上した。2019年の開幕戦モンツァのウイナーである54号車はその後、後続とのギャップを広げ、残り58分で最後のピットインを行う。ここでウエットタイヤからスリックタイヤに交換してコースに復帰した。

　バーストによってストップした車両回収のために提示された5度目のFCYとセーフティカーラン明けも54号車は好ペースを維持。88号車とエミル・フレイ・レーシングの14号車ランボルギーニ・ウラカンGT3エボ、さらに71号車フェラーリが表彰台をかけた争いを繰り広げるのを尻目に、バクラーが79周目にトップチェッカーを受けた。
　
　ジュール・グーノン駆る88号車メルセデスは後続を抑えきって2位に。3位表彰台を得た14号車ランボルギーニは同時にシルバーカップ優勝を果たしている。

　そのシルバーカップにエントリーしている富田竜一郎（チームWRT）は最終スティントで31号車アウディR8 LMSに搭乗。総合22番手でコースに送り出された富田は、他車のピットインによってレース残り40分で迎えたリスタート時点で13番手／クラス6番手に浮上すると、ロマン・デュマやフレデリック・バービッシュらを攻略し総合8位／クラス4位となる力走をみせた。

　プロ・アマカップでは、フィル・キーン／濱口弘組の19号車ランボルギーニ・ウラカンGT3エボ（オレンジ1・FFFレーシング・チーム）がクラス2位表彰台を獲得した。優勝はジョニー・アダムが牽引するガレージ59のアストンマーティン・バンテージAMR GT3だとなっている。

　全10戦で争われるGTワールドチャレンジ・ヨーロッパの次戦第2戦は5月7～9日、フランスのマニクールで行われるスプリントカップだ。