アメリカ・ニューヨーク州のワトキンス・グレン・インターナショナルで6月27日に決勝が行なわれたIMSAウェザーテック・スポーツカー選手権第5戦『セーレン・6アワーズ・オブ・ザ・グレン（ワトキンス・グレン6時間レース）』では、マツダ・モータースポーツの55号車マツダRT24-P（オリバー・ジャービス／ハリー・ティンクネル／ジョナサン・ボマリト）が、2番手に0.9秒という僅差で優勝。コロナ禍で開催が見送られた昨年を挟み、2019年の同レースに続くワトキンス・グレンの”連勝”を達成した。
IMSAの長距離耐久戦で構成される『ミシュラン・エンデュランス・カップ』の第3ラウンドともなる第5戦は、第2戦セブリング以来となるDPi、LMP2、LMP3、GTLM、GTDの全5クラスが参加するイベントとなった。
今季、エンデュランス・カップ全戦への出場を表明しているアリー・キャデラック・レーシングの48号車キャデラックDPi-V.R（ジミー・ジョンソン／小林可夢偉／シモン・パジェノー）も、DPiクラスのエントリーリストに復帰。さらに長距離戦とあって、レギュラードライバー2名に“助っ人”を加えた編成で臨むチームも多く見られた。
決勝前日に行なわれた予選では、ウェイン・テイラー・レーシング（WTR）10号車アキュラARX-05（リッキー・テイラー／フィリペ・アルバカーキ／アレクサンダー・ロッシ）のテイラーがポールポジションを獲得。これに続いたのはマイヤー・シャンク・レーシングの60号車アキュラ（デイン・キャメロン／オリビエ・プラ）のキャメロンで、アキュラ勢がフロントロウを独占する形に。
以下、3番手にはキャデラック・チップ・ガナッシ・レーシングの01号車キャデラック（レンガー・バン・デル・ザンデ／ケビン・マグヌッセン）のバン・デル・ザンデ、4番手に48号車キャデラックの可夢偉、5番手にウェーレン・エンジニアリング・レーシングの31号車（フェリペ・ナッセ／マイク・コンウェイ／ピポ・デラーニ）と続いた。
55号車マツダは予選後のエンジン交換により、決勝はDPiクラス最下位、7番グリッドからのスタートとなった。
現地時間27日午前10時40分にスタートした6時間の決勝レースでは、オープニングラップで60号車アキュラのキャメロンがトップへと浮上。2番手にはPPスタートの10号車アキュラが続き、順位を入れ替えてアキュラのワン・ツー体制を構築した。48号車では可夢偉がスタートドライバーを務めた。
しかし3回目のフルコース・イエローで各車がピット作業を終えたあとのレース折り返しでは、31号車キャデラック陣営がいったんはトップへと浮上する。1.5秒差で60号車アキュラ、さらに1秒後方に10号車アキュラ、そこから1.6秒後ろに55号車マツダと01号車キャデラックが続く展開となった。
レースが後半に入ると、再び60号車アキュラがリードを奪う。最後の1時間に突入する直前、トップは60号車アキュラで、2番手に01号車キャデラック、以下55号車マツダ、10号車アキュラ、48号車キャデラックと続いていた。
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