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ル・マン/WEC フォト

  • 2018第86回ル・マン24時間レース スタート直前のホームストレート
  • 2014年からLMP1クラスに参戦しているバイコレス・レーシング・チーム
  • バイコレスが使用しているVRX30A evoはニッサンGT-R LM NISMOに搭載されたエンジンの改良版
  • JRPA AWARDの大賞を受賞したTEAM KUNIMITSU。スーパーGTでは山本尚貴/ジェンソン・バトンが王座を獲得した
  • ル・マン24時間を制し、JRPA AWARD栄誉賞を受賞した中嶋一貴
  • JRPA AWARD特別賞を受賞した成田亮
  • 2018年は惜しくもタイトルを逃したマイヤー・シャンク・レーシングのアキュラNSX GT3
  • デイトナのオーバルを並走するフォードGTとポルシェ911 RSR
  • 2018ロレックス・デイトナ24時間の参戦車両
  • 2019ロア・ビフォア・ロレックス24 暫定エントリーリスト(PDF)
  • 2019年はコア・オートスポーツが走らせるニッサンDPi(手前)とライリー・マルチマチックのLMP2カー、Mk30・ギブソン(奥)
  • マツダチーム・ヨーストのマツダRT24-P DPi(手前)とユナイテッド・オートスポーツのリジェJS P217・ギブソン
  • フェルナンド・アロンソと小林可夢偉が助っ人として乗り込むウェイン・テイラー・レーシングのキャデラックDPi-V.R
  • アキュラ・チーム・ペンスキーが2018年から走らせているアキュラARX-05 DPi
  • 2018リキモリ・バサースト12時間に参戦したBMW M6 GT3
  • メルセデスAMG・チーム・クラフト・バンブー・ブラックファルコンのメルセデスAMG GT3
  • 千代勝正、松田次生ら6名のドライバーを擁して2019バサースト12時間に参戦するKCMGのニッサンGT-RニスモGT3
  • 二輪のル・マン24時間を制したホンダCBR1000RR
  • 2018年のル・マン24時間を制したトヨタTS050ハイブリッド
  • 2015リキモリ・バサースト12時間で総合優勝を飾った35号車ニッサンGT-RニスモGT3(中央)
  • ハンドドライブに用いる専用ステアリング
  • アレックス・ザナルディが乗り込むBMW M8 GTEに採用されるハンドドライブシステム
  • アレックス・ザナルディが乗り込むBMW M8 GTE
  • ハンドドライブシステムを組み込んだBMW M8 GTEのコクピットに収まるアレックス・ザナルディ
  • 2015年、ニッサンに23年ぶりとなるバサースト12時間総合優勝をもたらした千代勝正(中央)
  • 2019リキモリ・バサースト12時間に参戦するKCMGのニッサンGT-RニスモGT3
  • 18年シーズン、KCMGからブランパンGTシリーズ・アジアに参戦した松田次生
  • 特別賞に輝いた中嶋一貴。父、悟氏は1991年に同賞の殊勲賞を受賞している
  • 第51回日本プロスポーツ大賞を受賞した大谷翔平と、特別賞を受賞した中嶋一貴
  • 安倍首相の式典出席のお礼に大谷選手からはユニホームのプレゼントというサプライズが行われた
  • 安倍晋三首相から大谷翔平選手へ大賞のトロフィーが贈られた。日本プロスポーツ大賞の授賞式で在任中の内閣総理大臣が登壇したのは今回が初めてだという
  • 「本来ならば(特別賞を同時受賞した)武豊騎手が担当するはずでしたが……」とユーモラスな受賞スピーチを行った中嶋一貴
  • 特別賞に輝いた中嶋一貴には副賞としてコカ・コーラ1年分が贈呈された
  • 2013年以来、自身2度目の功労賞を受賞したスーパーフォーミュラチャンピオンの山本尚貴
  • 2018年日本プロスポーツ大賞新人賞を獲得した松下信治
  • 2019年シーズンもBMW Team StudieのM4 GT4をドライブする砂子塾長(左)と木下隆之(右)
  • BMW Team Studieが走らせるBMW M4 GT4
  • 2019年デイトナ24時間への参戦が決定したマイク・コンウェイ(中央)と小林可夢偉(左)
  • 2018年のデイトナ24時間を制した(左から)クリスチャン・フィッティパルディ、ジョアオ・バルボサ、フィリペ・アルバカーキ

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