決勝（9月10日）
天気：晴れ ／ コース状況：ドライ
気温：25度 ／ 路温：33度（決勝開始前）
フォーメーションラップ開始：13時05分
決勝レース周回数：54周
＃7 SUNOCO TEAM LEMANS SF14 フェリックス・ローゼンクビスト選手
決勝結果：2位（所要時間：1時間24分30秒177、ベストラップ：1分32秒087）
決勝日もコンディションはドライ。ソフトとミディアム、両方のタイヤを用いなければならない規則状況下で各陣営はレースを戦う。SUNOCO TEAM LEMANSは大嶋を中心に前戦、そして今回の金曜～土曜と豊富に集めてきたソフトタイヤのデータに基づき、それにエンジニアチームが綿密に計算した燃費データを合わせこんで、決勝にはソフトで長く走ることを基本とした策を練って臨んだ。
10番グリッドからミディアムで発進したローゼンクビストは、スタート後のポジション状況等を鑑みつつ、4周目にピットインして給油、ソフトに交換してゴールまで残り50周を走りきる作戦を採った。燃費とタイヤの「マネージングゲーム」と本人が評する走りでありつつも、今季は常に高次元にあるレースペースは健在。サブマリン的にポジションを上げていき、ローゼンクビストは見事に2位を獲得する。
初コース続きながら、これで3戦連続の表彰台だ。シリーズランキングでは3位をキープ、首位との差を6点へと詰めることに成功した。
＃8 SUNOCO TEAM LEMANS SF14 大嶋和也選手
決勝結果：3位（所要時間：1時間24分36秒257、ベストラップ：1分31秒533）
初オートポリスである担当エンジニア、クラークが「ファンタスティック」と形容するコースで、ソフトタイヤをよく試してきたことも活かし、大嶋も今季定評ある決勝レースペースの良さを武器に15番グリッドから追い上げていきたいところだ。スタートタイヤはミディアム。
大嶋もローゼンクビストとほぼ同じ戦略で走った。6周目にピットインして給油、ソフトに履きかえてゴールまで残り48周を走りきる。僚友の背中を追いかけるポジションに出た大嶋の順位も、着々と上がっていった。レース終盤にはローゼンクビストと2-3位の状況に。
4番手以降のライバルたちが接戦している状況も味方につけ、大嶋は3位でゴールイン。復帰初年度の今季初となる表彰台を獲得した。
フェリックス・ローゼンクビスト選手のコメント
今日はチームにとってハッピーな日になりました。みんなで頑張ってきた成果として2台で表彰台を獲得することができ、本当に嬉しいです。チャンピオンシップの方もトップと6ポイント差、ナイスな状況になってきたと感じています。今季は決勝でよくリカバーできていますからね。
次のSUGOもチャレンジングなコースだと思います。予選が特に重要そうな印象もあるコースなので、予選でも前にいけるよう頑張ります。
