2018年全日本スーパーフォーミュラ選手権第1戦鈴鹿
14番手スタートの関口雄飛が猛追を見せ2位表彰台獲得
鈴鹿サーキットでスーパーフォーミュラが開幕。2スペックタイヤ使用と、300kmの長丁場で大乱戦となった開幕戦で、14番手スタートの関口雄飛（ITOCHU ENEX TEAM IMPUL）が見事な追い上げを見せ2位表彰台を獲得。石浦宏明（P.MU／CERUMO・INGING）が7番手スタートから4位でフィニッシュしました。
スーパーフォーミュラの第1戦が4月21日（土）、22日（日）の両日、三重県の鈴鹿サーキットで行われました。
日本のトップフォーミュラシリーズである全日本スーパーフォーミュラ選手権の2018年シーズンが、例年通り鈴鹿サーキットで開幕戦を迎えました。トヨタは今季もこのスーパーフォーミュラで6チーム11台にエンジンを供給。5年目を迎えたSF14シャシーで戦われる最後の年となる今年もタイトル獲得を狙います。
今季のスーパーフォーミュラにおける大きな変更点は、昨年まで何戦かで試行されてきた2スペックタイヤ制の全戦での採用です。これまで利用されてきたミディアムタイヤに加え、よりグリップが高いものの、耐摩耗性で劣るソフトタイヤも使用出来るため、戦略面やセッティングの調整など、勝負を左右する要素が増え、さらなる熱い戦いが期待されます。
今季のスーパーフォーミュラには、昨年若くしてスーパーGTのチャンピオンに輝いた平川亮（ITOCHU ENEX TEAM IMPUL）の復帰など、ドライバーラインナップにおいても新たな顔ぶれが加わり、実力派のベテラン、若手との激戦が予想されます。開幕戦鈴鹿は、他のレースよりもやや長い300kmでの争い。今シーズンを占う上でも重要な一戦として注目を集めるなかで行われました。
予選
21日（土）は朝から好天に恵まれ、気温、路面温度共に4月とは思えない暖かな陽気の下で、午前中のフリー走行に続き、午後にノックアウト方式での予選が行われました。
午後3時45分、気温23度、路面温度33度というコンディションの下でまずは20分間のQ1が開始。このQ1は、ミディアムタイヤのみ使用という条件のなか、各車まず一旦タイムをマークしてピットへ戻り、残り7分程から再コースイン。目まぐるしく順位が入れ替わるなか、トヨタ勢はセッティングがあわず苦戦を強いられ、昨年のシリーズチャンピオンである石浦宏明（P.MU／CERUMO・INGING）が当落ラインぎりぎりの14番手でかろうじてQ2へ進出。
昨年ルーキーながら速さを見せたニック・キャシディ（KONDO RACING）はタイムを伸ばせず15番手、大嶋和也（UOMO SUNOCO TEAM LEMANS）が16番手、今季2年ぶりの復帰となったジェームス・ロシター（VANTELIN TEAM TOM’S）が18番手。元F1ワールドチャンピオンの孫で今大会スーパーフォーミュラデビューとなったピエトロ・フィッティパルディ（UOMO SUNOCO TEAM LEMANS）も洗礼を受け、19番手で4台がQ1敗退となってしまいました。
