＃8 UOMO SUNOCO SF14大嶋和也選手
決勝結果：15位（所要時間：1時間27分13秒987＝67周回完了、ベストラップ：1分08秒634）
大嶋もディルマンとほぼ同じ戦略でレースに臨んだ。1周目に順位を上げていたのも同じ。そして10周目にピットストップをこなしたが、セーフティカーのタイミングがあまりにも不運だった。1周の短さが災いし、周回遅れ確定の状況に。上位進出の可能性は絶たれてしまう。
やむを得ず、データ取り主眼へと移行、ピットレーンを通って単独走行できる場所へ。結果は15位だが、大嶋は貴重な糧を持ち帰った。
トム・ディルマン選手のコメント
「予選でトラブルが出て後方に沈んでしまい、フラストレーションもありましたが、決勝日の朝の走行でマシンにはいい感触をもっていました。そしてレースではチームが素晴らしい戦略で私を走らせてくれました」
「ソフトタイヤで61周を走ったわけですが、正しい作戦判断でしたね。ペースも良く、マシンはコンペティティブで、コースで上でオーバーテイクを何度もできました。素晴らしい初レースだったと思います」
片岡龍也監督のコメント
「ディルマンがスーパーフォーミュラの実質デビュー戦で4位入賞、それも18番グリッドからの挽回を果たしたことは素直に嬉しく思います。後方スタートでしたから、セーフティカーが出やすいコースであることも含めて早めに仕掛けていくべきというのがチームの作戦判断でした」
「その戦略はうまく機能しました。ただ、一方で大嶋が不運な展開に遭遇してしまったことは、チームとして本当に残念だと感じています。今回の決勝でのペースは2台ともライバルたちに遜色ないレベルにありました。これをベースにして、次に向けて進んでいきたいと思います」
＜大嶋選手のレース状況についての補足＞
10周目にピットストップを終えていた大嶋選手は、1周が短いコースのため、まだピットに入っていない上位陣に対しては見た目上の1ラップダウンの状態にありました。そこでセーフティカー導入となり、隊列走行のなかで2番手と3番手のマシンの間に位置することに。こうなると周回遅れ確定、リスタート後には他のマシンたちにも前を譲らなければならなくなります。
それならば、クリーンに走れるところで今後のためのデータ取り主眼の作戦に切りかえた方がいいという判断で、大嶋選手にはピットレーンをスルーしてもらうことになりました。本来なら、ディルマン選手同様に上位進出が期待できたはずの戦況でしたが、大嶋選手にとっては不運な展開になってしまいました。
シリーズランキング
トム・ディルマン：6位／5ポイント（今回5ポイント獲得）
ピエトロ・フィッティパルディ：－位／－ポイント
大嶋和也：－位／－ポイント
チーム（＃7＋＃8）：7位／5ポイント（今回5ポイント獲得）
観客動員数
開催期間中 延べ入場者数 約2万4200人
5月26日土曜日（予選日天気：晴れ）7700人
5月27日日曜日（決勝日天気：晴れ）1万6500人
イベントへの参加報告
ピットウォーク開催日程：
5月26日12：15～13：05
5月27日11：20～12：10
主催：日本レースプロモーション、スポーツランドSUGO
参加者：トム・ディルマン、大嶋和也
ピットロード開放エリアにて握手＆サイン会、撮影会、グッズ提供を行い、沢山のお客様をお迎えすることができました。
キッズウォーク開催日程：5月26日16：55～17：25
グリッドウォーク：決勝レース前に実施
