ひと昔前のホンダ陣営では、ドライバーの半数以上が右足ブレーキだったが、最近は左足派が増えてきている。KEIHIN NSX-GT塚越広大はもともと右足だったが、スーパーGTでは今季から左足だ。「そのほうが曲がりやすいから」という理由らしい。
スーパーGT ニュース
ホンダ陣営で一番の安定感を見せるKEIHIN。塚越の今季からの左足ブレーキで次戦、第3戦鈴鹿に高まる期待
Isoshi Sumida
奥西はつみおくにしはつみ
2026年 / スーパー耐久
AutoLaboLady
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