ホンダNSX-GTがFR（フロントエンジン）になると聞いて複雑な気分だった。現行NSXは、V6ターボエンジンをミッドシップに積んだ4輪のハイブリッドスーパーカーだったはずなのに、直4ターボのFR車になったらもう原型をとどめてないじゃないか、と。
ただ、世界のモータースポーツ界の潮流はハードウェアを標準化していく方向にあり、それも「ショースポーツ」としては間違ってはいないはず。
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スーパーGT：「厳しい状況」で開幕戦を迎えたNSX勢。FR化で良くも悪くも残った“芸風”
Makoto Ogushi
