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2025年 / スーパー耐久
ルーキープリティ
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ステファン・ラテル ニュース
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SROモータースポーツ・グループCEOステファン・ラテルインタビュー：鈴鹿1000kｍの復活、これからのGT3／GT4
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鈴鹿1000kmが復活するIGTCに編入？ カレンダー落ちのジェッダについてラテルは可能性を排除せず
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復活するIGTC鈴鹿が『1000km』＆控えめなエントリー目標である理由「長距離に慣れているチームがほとんどない」
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ル・マン、ニュル、スパで『3週連続24時間』の2025年。超・過酷日程は「1年限りの問題」
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SROとピレリが契約を5年延長。GTワールドチャレンジの各シリーズ等に2028年までタイヤ供給へ
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ラテル、スパ24時間とIMSAグレン6時間のバッティング解決策に「慎重ながらも楽観視」
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「残念ながら鈴鹿10時間はできる状態ではない」ステファン・ラテル、2024年IGTCに“5戦目”追加の可能性を否定
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IGTC鈴鹿10時間の復活は？ 2024年カレンダーに1戦増の可能性も「メーカーと話し合う必要がある」とラテル
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GTワールドチャレンジ・ヨーロッパの2024年カレンダーが発表。シリーズ初の海外戦をジェッダで開催へ
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フェラーリ・ポルシェら新型GT3＆エボのデビューに、2戦の“待った”。理由はBoPテスト／IGTC
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ロッシに再びペナルティ。フェラーリ296 GT3、テスト参戦の予定なしetc.【スパ24時間 予選後Topics】
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マセラティがスポーツカーレースに復帰へ『MC20 GT2』でのカスタマープログラムを発表
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SRO代表ステファン・ラテルインタビュー：GTWCアジア復活、鈴鹿10時間や日本メーカーについて聞く
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SRO、バレンティーノ・ロッシが参戦する2022年GTWCヨーロッパ年間エントリーリストを発表
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2022年GTWCヨーロッパ開幕戦がモンツァからイモラに変更。テストデーの新日程も決定
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鈴鹿10時間復活を切望するアウディとメルセデス。SROはスーパーGTのレース距離を注視／IGTC
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ル・マン／WECのGT3採用は「脅威ではない」とSROのステファン・ラテル「控えめに貢献」する考えも
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SRO、2021年GTワールドチャレンジ・アジアの開催をキャンセル。部分開催も断念
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“タイヤ交換競争”よりもコスト削減。賛否あるなかピットストップ規定を変更へ／GTWCヨーロッパ
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IGTC：バサースト12時間、2021年は中止に。新型コロナによる渡航制限が影響
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IGTC：2020年末に鈴鹿10時間代替戦をアジアで開催か。シリーズ代表が明かす
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SROステファン・ラテル代表、GTワールドチャレンジの再開は「もっとも早くて6月下旬」
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IGTC：マカオGPとの重複を避けるため、最終戦キャラミの日程が変更。11月27～29日開催に
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“モータースポーツのオリンピック”、開催2年目の2020年大会はフランスのポール・リカールが舞台
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SRO代表ステファン・ラテルに聞くGTカーの世界と未来（2）：鈴鹿10時間と日本車についての“注文”
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SRO代表ステファン・ラテルに聞くGTカーの世界と未来（1）：アジアの現況と新規定GT2カーとは？
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ブランパンGT運営するSRO、ノートルダム大聖堂の修復費に5万ユーロを寄付
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“GT2”のネーミングが復活。SROが700馬力級の新カテゴリーを創設へ
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「2018年導入の新規定に満足」とブランパンGT代表。永続的なシリーズ運営を目指す
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ラスト1000kmは話題も盛りだくさん。スーパーGT第6戦鈴鹿 トピックス
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