ハースF1 ニュース
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ハースF1代表、決勝で悩むタイヤの問題解決には時間がかかると主張。「バクーも難しいコースになる」
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【F1チームの戦い方：小松礼雄コラム第2回】予選ペナルティの是非。アウトラップの『暗黙の了解』とハースF1の『意識の高まり』
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ハースF1代表、技術パートナーシップを認めるリバティ・メディアの方向性を歓迎
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ロス・ブラウン、ハースとフェラーリの緊密な提携方式は「今後F1に参入する小規模チームのためになる」と支持
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ハースF1、バーレーンGPでの失速に困惑。「お手上げの状態だった」とマグヌッセン
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ハースF1、開幕戦のペースをバーレーンでも発揮できると自信。「目標は4位の座を維持すること」と代表
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ハースF1、レッドブルとの差の大きさを認める。「追いつくのは難しい」とマグヌッセン
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【小松礼雄のF1本音コラム】開幕前日の勢力予想。ハース新車は「素性がすごくいい」4番手争いに自信あり
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ハースF1代表、悪評を受けるマグヌッセンを擁護。「事実を客観的に捉えるべきだ」
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2018年にスランプを経験したグロージャン、2019年のF1では同じミスを繰り返さないと明言
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度々の衝突も、マグヌッセンのアロンソに対する「大きな敬意」は変わらず。「彼は最高のF1ドライバーのひとり」
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ハースにテストドライバーとして加入するフィッティパルディ、2019年は「F1が最優先」。全戦に帯同しリザーブも務める
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ハースF1代表、グロージャンの出場停止間際という状態に「ことが起きてから対応する」と冷静な発言
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2019年のドライバー選択の期限が近づいてきたハースF1、オコンを候補のひとりに
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ハースF1代表、ウォルフ提案の3台体制導入に反対。「選手権のあり方を歪めることになる」
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ハースF1代表、イタリアGP後にマシンへの疑義を申し立てたルノーを非難。正式に控訴手続きを開始
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【小松礼雄のF1本音コラム】中団を制するハースの今後の課題と強み。マグヌッセンが次のレベルに行くために必要なこと
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次戦F1フランスGPで初の母国レースを走るグロージャン、新デザインのヘルメットを発表
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【小松礼雄のF1本音コラム】走行中にバージボード周辺パーツ類が脱落……。パーツの強度不足で“戦う”ことができず
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グロージャン「ミスは誰にでもある」と自身を擁護。フェラーリF1移籍を視野に入れつつもハース残留を希望
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ハースF1代表、アメリカでの2戦目開催に賛成するも多すぎるレースがファンの興味を削ぐことを懸念
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【小松礼雄のF1本音コラム】ピット作業ミスからの成長。今後は「中団グループのトップにいないといけない」
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SNS特集F1開幕戦オーストラリアGP：“キャプテン・トロロッソ・ホンダ”登場。喜びあふれるフェラーリ
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ハースF1、フェルッチのテストドライバー続投を発表。2018年はF2フル参戦と兼任
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ハースF1、チームのマシンは「2017年型フェラーリのクローン」との揶揄を一蹴
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マグヌッセン、F1ベルギーGPのオールージュではハロが「視界を遮る」と問題視
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ハースF1オーナー、アメリカ人ドライバーに対するチーム代表の否定的な発言の本意を説明
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ハースF1代表、2018年シーズンの空力性能向上を願う。「上昇気流に乗りたい」
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グロージャンの感情的な無線は「改善したが治せるものではない」とハースF1代表
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ハースF1代表「バジェットキャップ制度の影響はすでに出ている」
本日のレースクイーン
WedsSport Racing Gals