ハート・オブ・レーシングチーム

• • もう一台のアストンマーティンも体制確定。ハート・オブ・レーシング、不動の3名でWEC LMGT3に挑む

    ル・マン/WEC 2024/02/07

• • アストンマーティン、6月頃にヴァルキリーLMHのロールアウトを予定。AMR Proで先行テストを開始

    ル・マン/WEC 2024/01/30

• • 異例の“正式発表前にレースデビュー”。アストンマーティンの新型GT3は「ジェントルマンに良い」

    ル・マン/WEC 2024/01/23

• • タイヤ使用条件が更新／クルマも人も遅れる／初日最速はキャデラック etc.【IMSA公式テスト金曜Topics】

    ル・マン/WEC 2024/01/20

• • ハート・オブ・レーシング・バイ・SPS、バサースト12時間に初参戦へ。車両はメルセデスAMG

    ル・マン/WEC 2023/12/20

• • “ハイブリッドなし”の利点？　アストンマーティンがヴァルキリーLMHをカスタマー展開する可能性

    ル・マン/WEC 2023/10/10

• • F1ドライバーら“ビッグネーム”がアストンマーティンLMHに起用される可能性は低い？　その理由とは

    ル・マン/WEC 2023/10/05

• • アストンマーティンLMHプログラム復活の背景をローレンス・ストロールが説明。2024年春に初走行へ

    ル・マン/WEC 2023/10/05

• • アストンマーティン、2024年にバンテージGT3をアップデートへ。外観は次期量産車に合わせ変更か

    ル・マン/WEC 2023/10/05

• • アストンマーティンのWECハイパーカー計画が再始動。2025年ル・マンに『ヴァルキリー』で挑む

    ル・マン/WEC 2023/10/05

• • トヨタの“幅寄せ”で2戦連続の全損。Dステーション藤井誠暢が提言する『WECの走行マナー向上策』

    ル・マン/WEC 2023/08/01

• • 1秒以内に迫るレクサスやポルシェを抑え、ハート・オブ・レーシングが2クラス制覇／IMSA第7戦

    ル・マン/WEC 2023/07/24

• • 「2024年もWECに出たい」アストンマーティンのLMGT3参戦権決定を待つハート・オブ・レーシング

    ル・マン/WEC 2023/07/09

• • WECで活躍してきた“トップアマ”、ポール・ダラ・ラナが即時引退を表明。エントリーは他チームが引き継ぐ

    ル・マン/WEC 2023/04/24

• • 新生GTP初戦を60号車アキュラが制す。周回遅れから挽回のWTRとともに1-2達成【デイトナ24時間決勝レポート】

    ル・マン/WEC 2023/01/30

• • プチ・ル・マンを制したアストンマーティンがGTDプロへ。ロス・ガンの継続起用も発表／IMSA

    ル・マン/WEC 2021/12/28

• • 雷の影響で赤旗終了、3号車コルベットが僚友退けポール・トゥ・ウイン／IMSA第7戦

    ル・マン/WEC 2021/07/21

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