村上楓むらかみかえで
2025年 / スーパーGT
埼玉GreenBraveサポーターズ
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ホンダ ニュース
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ホンダ、11月27日にモビリティリゾートもてぎで『ホンダレーシングサンクスデー2022』を開催へ
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ホンダ 2022スーパーGT第6戦SUGO レースレポート
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P会員限定得意のSUGOで雨に泣いたホンダ陣営。スペック2の新エンジン好感触も遠のくタイトル争い【第6戦GT500決勝あと読み】
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P会員限定ニッサン、ホンダがスペック2を投入。新たな開発コンセプトと内燃機関レシプロエンジンの可能性【GT500予選あと読み】
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ホンダ、2050年のカーボンニュートラル実現に向け、二輪車の電動化を中心とした取り組みを発表
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FP1からトップを狙っていく！ MotoGP日本GPにワイルドカード参戦する長島哲太
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スーパー耐久第5戦もてぎの予選日にカワサキとトヨタが二輪用水素燃料直噴エンジン車をお披露目
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マルク・マルケス、イタリアに移動。サンマリノGP後の公式テストに参加／MotoGP
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F1の最先端技術に触れることは「人と技術を鍛える意味のある活動」／渡辺HRC社長＆浅木四輪開発部部長インタビュー
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2025年末までのサポート内容は今後議論へ「何かが変わる可能性はある」／渡辺HRC社長＆浅木四輪開発部部長インタビュー
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【動画】「マジでヤバいね」F1王者フェルスタッペンが驚いた新型ホンダ・シビック・タイプRの走り
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ホンダ、新型『シビック・タイプR』を9月2日発売へ。最高出力330馬力、価格は499万円
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ホンダ 2022スーパーGT第5戦鈴鹿 レースレポート
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三者三様のスペック2投入タイミング。今回鈴鹿投入／回避の意図と開発の狙い【第5戦GT500プレビュー】
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PRホンダレーシングスピリットをその腕に。EDIFICEからタイプR専用赤バッジの塗料も用いた、鈴鹿サーキット60周年記念限定モデルが登場
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ホンダ 2022スーパーフォーミュラ第7戦＆第8戦もてぎ レースレポート
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レッドブルF1のヘルムート・マルコ、ホンダのPU技術支援延長を喜ぶ「2026年以降の活動においても大きなメリットになる」
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288キロの高速テストが可能な世界でも指折りの巨大風洞施設【ホンダのレース開発最前線／HRC内部公開4】
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世界トップクラスの設備。新世代ハードと独自改良を重ねたドライブシミュレーション技術【ホンダのレース開発最前線／HRC内部公開3】
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レース現場への最後の砦、エンジンベンチと現場をつなぐF1ミッションルーム【ホンダのレース開発最前線／HRC内部公開2】
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F1パワーユニット組立てノウハウ＆信頼性を飛躍的に向上させたCT検査【ホンダのレース開発最前線／HRC内部公開1】
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ホンダ 2022鈴鹿8時間耐久ロードレース 決勝レポート
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P会員限定燃費の優位性も陰を潜め、富士で厳しい戦いを強いられたホンダNSX陣営。鍵を握るスペック2エンジン【第4戦GT500決勝あと読み】
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ホンダ、フィットの改良モデル情報をホームページで先行公開。待望のRSを設定
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ホンダ、レッドブル・パワートレインズとの契約延長を発表。HRCによる技術支援を2025年末まで継続
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【GT300マシンフォーカス】ポイントはリヤのジオメトリー変更。正常進化のホンダNSX GT3“Evo22”
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ホンダ、新型『シビック・タイプR』を世界初公開。FF最速の圧倒的な速さ、究極の操る喜びを追求
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アレックス・リンス、スズキから離れLCRホンダ・カストロールと2024年まで2年契約締結
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【渡辺康治HRC社長インタビュー後編】2025年末までのサポートに関する契約は今後締結へ「ある程度活動を続けられる」
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ホンダ、新型SUV『ZR-V』の情報を特設サイトで先行公開。発売は2022年秋を予定
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