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F1 Topic:アブダビテストで決まる2020年タイヤの行方
ヒュルケンベルグ、ポイント獲得を最終ラップに失う「タイヤが劣化していて10位に留まれなかった」
世界3大レース制覇を狙うアロンソ、2020年のインディ500に再挑戦。2021年はF1復帰も視野に
フェラーリCEO、2021年導入の新協定でも拒否権を維持すると主張「F1にとっても重要なこと」
全21戦で入賞、安定した強さで2019年シーズンを完全走破したハミルトン【今宮純のF1アブダビGP分析】
マクラーレンF1、BATとのパートナーシップを継続。2020年はインディカーでも提携へ
ハミルトン、フェラーリF1からの関心を喜ぶ。ウォルフもライバルチームとの話し合いを許容
F1最終戦アブダビGP決勝トップ10ドライバーコメント(2)
F1最終戦アブダビGP決勝トップ10ドライバーコメント(1)
ストロール「ブレーキに問題が起きてリタイア。全体として期待外れだった」:レーシングポイント F1アブダビGP日曜
クビサ「今年は難しいシーズンだったが、決して諦めなかった」:ウイリアムズ F1アブダビGP日曜
グロージャン「金曜日のクラッシュのせいで仕様変更を強いられた。来年はもっといい展開になることを願う」:ハース F1アブダビGP日曜
ライコネン「レースペースは良かった。できることはすべてやったので胸を張っていい」:アルファロメオ F1アブダビGP日曜
ヒュルケンベルグ「1ストップ作戦は難しかったがペースは良かった。チームの成功を祈っている」:ルノー F1アブダビGP日曜
サインツJr、最終ラップでつかんだ選手権6位「このレースは一生忘れられない」:マクラーレンF1
ペレス7位「キャリアベストのオーバーテイクを決めて選手権10位を獲得」:F1アブダビGP
ボッタス、最後尾から4位「表彰台まで0.944秒。楽しいレースだった」:メルセデス F1アブダビGP
メルセデスF1のハミルトン、完勝も「2020年マックスたちに負けないよう、気を緩めずに努力していく」
ベッテル5位「DRSトラブルでソフトタイヤのアドバンテージを生かせず」:フェラーリ F1アブダビGP
ルクレール、選手権3位争いに敗れる「勝つためにギャンブルをした。後悔はない」:フェラーリF1
トロロッソF1代表「チーム史上ベストシーズン。素晴らしい仕事をしてくれたホンダに感謝する」
9位のクビアト「会心の走りができた」 トロロッソ・ホンダF1代表も2019年ベストと称賛
ピレリ、柔らかめのタイヤパフォーマンスに満足「数多くの戦略とスピードが見られた」
レッドブル・ホンダF1密着:フェルスタッペンのトラブルはエンジンモード変更で対処、安定したペースを取り戻す
F1最終戦アブダビGPのドライバー・オブ・ザ・デー&最速ピットストップ賞が発表
ガスリー、接触が響き選手権6位を失う「悔しい。速さがあるのに戦えずに終わった」トロロッソ・ホンダF1
レッドブルF1が2019年9回目の表彰台「ホンダとの初シーズンに挙げた成果を誇りに思う」と代表
アルボン6位「プランがうまくいかず、ベッテルに敗れた」:レッドブル・ホンダ F1アブダビGP
フェルスタッペン、フェラーリを抑えて選手権3位に「ホンダと共にいいシーズンを送れた。2020年は王座目指す」
ホンダF1、表彰台含む3台入賞で最終戦終える「確実に前進した1年。2020年はさらなる高みへ」と田辺TD
メルセデスに続き、キャデラックとフォードもF1のV8エンジン復活を支持。新規則によるメーカー大量離脱の懸念が後退
【アストンマーティン・ホンダの現在地】鈴鹿後テストで収穫を得て、夏の大規模変更へ。ニューウェイの認識とアプローチの変化
スイスのサーキットレース禁止令が撤廃へ。約70年を経て、コースの建設や使用が合法に
フェルスタッペンの好走とハジャー苦戦の要因。同じ時間を共有したザナルディとの思い出【中野信治のF1分析/第4戦】
【F1分析】ガスリーも絶賛、2025年最下位のアルピーヌが5位。今季大躍進を生んだ5つの鍵とは
