森脇梨々夏もりわきりりか
2025年 / スーパーGT
スタンレー レースアンバサダー
スタンレー レースアンバサダー
WEC世界耐久選手権 ニュース
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ポルシェ963カスタマー陣営に元アウディのディーター・ガスが加入。ハーツ・チーム・JOTAの代表に
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LMDhでは「BoPが議論されることは少ない」とポルシェ。WECとIMSAでは“基準”にわずかな違いも
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「契約先を教えてくれ」ル・マン目指すNASCARカマロに心打たれたジェンソン・バトン、GT500以来の本格復帰へ“第一歩”
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フォード、F1復帰によりプロトタイプ参入の可能性を排除か。マスタングGTプログラムに集中へ
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ストフェル・バンドーンがプジョー9X8のリザーブに就任。事実上、ジェームス・ロシターと“交代”
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アルピーヌ、2023年のWECを戦うドライバー6名を発表。ラピエールはLMDhテストに集中
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アルピーヌのマシュー・バキシビエール、AFコルセからELMS・LMP2プロ／アマに参戦へ
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ランボルギーニLMDh、2024年はWECとIMSAともに1台での参戦に。開発と学習に集中するため
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フォード・マスタングGT3本格始動へ。2月から北米と欧州で走行テストを開始予定
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バトンがいよいよ初走行、ヘッドライトも装着へ。ル・マン特別参戦の改造版NASCARカマロ、耐久テストを強化
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ジェンソン・バトン、NASCAR車両でル・マン24時間参戦へ！ ガレージ56枠で100周年大会出場を目指す
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スーパーセブリング消滅？ WECがIMSAとの併催を再考「フォーマットを維持できない」とACO会長
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フェラーリ499P、セブリングで2日間のテストを完了「信頼性向上のための解決策」を試す
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LMDhかLMHか。フォード、将来のWEC／IMSAプロトタイプ開発の可能性示唆も「状況を注視する」
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HPD社長がマイケル・アンドレッティの“野望”に反応。アキュラLMDhでのWEC参戦は「ホンダ次第」
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キャデラック、WECハイパーカーデビューに向けIMSA開幕戦を“24時間テスト”として活用へ
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ポルシェ963カスタマーのハーツ・チーム・JOTA、ダ・コスタとスティーブンスの起用を発表／WEC
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フェラーリGTワークス史上初の女性ドライバー誕生。リル・ワドゥがWEC・LMGTEアマに参戦へ
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フェラーリ、米国のソフトウェア企業『ジェネシス』と複数年のスポンサー契約を締結。WECプロジェクトでも提携へ
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赤と青に加え、ゴールドも。WECとIMSAに参戦する新型キャデラックV-LMDhのカラーリング発表
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WECの2023年暫定エントリーリストが公開。LMDhの参加によりハイパーカーは計13台に
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19歳の女性ドライバーがWECデビューへ。体制拡大のプレマが2023年ラインアップを一部発表
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WECにデビューするフェラーリ499Pのドライバー6名が発表。ジョビナッツィが“エースカー”に加わる
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Dステーション・レーシング、2023年もWEC世界耐久選手権に参戦。若手イギリス人を起用
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ポルシェ963プログラムと並行してLMP2参戦のJOTAが布陣固める。フィッティパルディが新加入
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フェラーリ、ポルシェ、BMWなどが新規参戦。2023年、耐久レースは黄金時代に突入【WEC／IMSA最新状況まとめ】
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WECハイパーカー参戦を目指すイソッタ・フラスキーニ、英国のLMP2チームとパートナー契約を締結
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両カテゴリーともに新規定マシンに注目／2022年ラリー＆耐久フォトアクセスランキング
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プジョー9X8、クリスマス前にポール・リカールで24時間耐久テストを実施。2022年の問題点を修正
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予選レースも候補のひとつ。WEC代表、TV放送に適した「独創的な」新フォーマットを模索
本日のレースクイーン
