約10年ぶりのフルモデルチェンジ、4代目『MINI』の3ドアが上陸。内燃機関モデルに加え初のEVも | クルマ

　導入時点のパワートレインは、ガソリン仕様が最高出力115kW（156PS）／5000rpm、最大トルク230Nm／1500〜4600rpmを発揮する1.5リッター直列3気筒直噴ターボの”クーパーC”と、同じくモジュール思想による2リッター直列4気筒の“クーパーS”が最高出力150kW（204PS）／5000rpm、最大トルク300Nm／1450〜4500rpmを生み出し、ともにダイナミックな走りを実現する7速ダブル・クラッチ・トランスミッションを組み合わせる。

　そして注目のBEV仕様もともに前輪駆動の2機種が用意され、最高出力135kW、最大トルク290Nmの“クーパーE”はボディ床下に収納されているリチウムイオン電池のバッテリー容量が126.0Ah／40.7kWhとなり、一充電での走行可能距離は305kmに（欧州参考値）。

　同じく最高出力160kW、最大トルク330Nmを誇る“クーパーSE”はバッテリー容量136.0Ah／54.2kWhで一充電走行可能距離は402kmとし、0〜100km／hをわずか6.7秒で駆け抜ける。

　さらにBMWが誇る高性能カメラ＆レーダーとプロセッサーによる高い解析能力により、精度と正確性が向上した最先端の先進安全機能ドライビング・アシストもクーパーS／SEで標準とされ、同じく標準のパーキング・アシスタントでは多彩な機能を網羅。

　鮮明な画像により車両の周りの状況が確認できるサラウンド・ビュー機能や、並列および縦列駐車を容易にするパーキング・アシスト機能、ペダル踏み間違い急発進抑制機能に加え、車両が時速35km以下で直前に前進したルートを最大50mまでを記憶し、その同じルートをバックで正確に戻ることが可能となるリバース・アシスト機能が採用されている。

　そのほか、車両全方向に対応したドライブ・レコーダーや、AI音声認識技術を活用したインテリジェント・パーソナル・アシスタントなども搭載され、価格は396万〜531万円（税込）となっている。