また車体構成では、カルフォニアTが21点のコンポーネントで構成していたAピラーをわずかふたつのコンポーネントで設計するなど、各パーツの一体成型を進めた結果、旧モデルから80kgの軽量化を実現。また、各コンポーネントの一体化によって剛性も35％強化されている。

　エクステリアデザインでは、リトラクタブル・ハードトップを装備したコンバーチブルとしては前例のない2ボックス・ファストバック構成となったのが最大の特徴で、エレガンスとダイナミックという相反する要素をスポーツ性を強調しながら融合させた。

　またインテリアでは、スタリッシュなエクステリア・フォルムとインテリア・デザインテーマの統一が図られ、コクピットには他のフェラーリ・グランドツアラーと同様にレブカウンターの周囲を円形に取り囲むインストルメントパネルとディアルTFTディスプレイを装備。これをドライバーの視線移動が少なくなるよう、多機能ステアリングホイールと同軸上に配置している。

　パッセンジャーシートには、インストルメントパネルにリンクしたサブスクリーンディスプレイが装備され、車速やエンジン回転数、選択ギアなどの車両インフォーメーションが表示される。なお、メインパネルおよびサブパネルの各種機能は、ダッシュボード上の10.25インチ・タッチスクリーンによってコントロールすることが可能だ。

『フェラーリ・ポルトフィーノ』主な諸元

車両サイズ（全長／全幅／全高）：4586／1938／1318mm
ホイールベース：2670mm
トレッド：フロント1633mm／リヤ1635mm
乾燥重量：1545kg
タイヤ：フロント 245／35 ZR20 8J×20
　　　　リヤ 285／35 ZR20 10J×20
エンジンタイプ：90度V8ターボ
エンジン排気量：3855cc
最大出力：441kW（600PS）／7500rpm
最大トルク：760N・m／3000～5250rpm
トランスミッション＆ギヤボックス：7速F1ディアルクラッチ・トランスミッション
電子制御：ESP、ESC、F1-Trac、E-Diff3、ツインソレノイド装備 SCM-E