その上で、上級グレードと同様にクラッシュミティゲーション（衝突被害軽減ブレーキ）付きの前面衝突警報やLaneSense車線逸脱警報プラス、ParkSense縦列／並列パークアシスト、Parkviewリアバックアップカメラ、アダプティブクルーズコントロールなど、ドライバーを支援する数々の安全機能が備えられ、満足度の高いグレードとなっている。

　一方、悪路走破性能を重視したジープ伝統の“トレイルホーク”は、従来の3.2リッターV6エンジンに代え、新設計の2リッター直列4気筒直噴ターボエンジンを搭載。ツインスクロール式ターボの採用により低回転域から優れたレスポンスを実現し、最高出力はV6同等の272PSながら、最大トルクは85Nm増となる400Nmを達成している。

　また、ターボエンジンにもかかわらずこちらも伝統に則りレギュラーガソリン対応とし、燃費は同JC08モードで10.4km／リッターと、こちらも高い経済性を備えている。

　そしてトレイルホークならではの装備として、雪道、砂地、岩場など厳しいオフロード環境で真価を発揮するJeepアクティブドライブロック（ロッキングリアディファレンシャル付）やオフロードサスペンションの搭載により、期待に違わぬオフロード走破性能を誇っている。

　これで全3グレード構成となり、全車が9速AT＆4WDとなった『ジープ・チェロキー』の価格は、429万～484万円となっている。