一方のパワートレインでは、導入当初より出力の異なる『T4』『T5』2種類の2.0リッター4気筒直噴ターボエンジンや、同じくディーゼルの『D4』『D5』や、プラグインハイブリッド（PHEV）の『T8ツイン・エンジン』『T6ツイン・エンジン』などが展開されてきたが、現在は改称されたPHEVの『リチャージ・プラグイン・ハイブリッドT6』と48Vのマイルドハイブリッドシステムを搭載する『B4』『B5』系に整理されている。

　今回は、そのうち2リッター直列4気筒直噴ガソリンターボ（197PS／300Nm）に48V電装系を持つ電気モーター（10kW／40Nm）の組み合わせとなるエントリーグレード『B4モメンタム』に新開発の7速DCTを搭載し、ドライバビリティと燃費の大幅な向上が図られた。

　このトランスミッションは、同じく11月に導入されたコンパクト・プレミアムSUV『ボルボXC40』のB3モメンタム（FWD）にも採用されたもので、湿式デュアル・クラッチ方式となる電子制御の機械式ギヤシフトアクチュエーター採用し、優れた燃費性能と走行性能とを両立。一定の条件下では、アクセルオフによるコースティング時にエンジンを停止させることにより、さらなるエネルギー効率の改善が図られている。

　この7速DCTの搭載によって、WLTCモードによる燃料消費率は前述のとおり従来の13.7Km／Lから15.4Km／Lへと12.4％も向上し、令和12年度燃費基準65％達成（パノラマ・ガラス・サンルーフ装着車：70％達成）により、エコカー減税（自動車重量税）25％軽減、環境性能割税率2％が適用となった。

　この最新トランスミッション搭載『V60 B4モメンタム』の価格は、従来モデルから変更のない499万円に。引き続きトルクコンバーターを持つ8速の電子制御ATを採用する『B5』系、そしてPHEVの『リチャージ・プラグイン・ハイブリッドT6』を含めたラインアップのカタログ価格は624万～799万円（いずれも税込）となっている。