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デルタモータースポーツが2024年体制を発表。GR86/BRZ Cupはタイトル奪還、S耐は連覇を目指す
【訃報】細谷四方洋さん逝去。チーム・トヨタ“キャプテン”として2000GT、トヨタ7の開発に携わる
JAF、SF/SFライツの2024年統一規則を発表。SFではカーボンヘルメット着用へ
ST-5王者の日本自動車大学校が2024年からシビック・タイプRでスーパー耐久ST-2クラス挑戦へ
富士モータースポーツミュージアムがK4-GPを大特集。2月からはランチア・デルタS4を常設展示へ
スーパーGT、FIA-F4を運営するGTアソシエイションが事業拡大のためスタッフを募集
CUSCO&WinmaX&ダンロップの若手育成プログラムがサポート選手を募集。全日本ラリーなどの活動を支援
Team HRCが2024年もスーパー耐久ST-Qクラスに挑戦へ。ドライバーは大津弘樹が決定
B-Max Racing TeamがHFDP育成事業を拡大。2024年はFIA-F4にも参戦へ
全日本スーパーフォーミュラ・ライツ選手権の2024年カレンダー確定。今季も全6大会で開催
ROOKIE RacingがS耐に挑む3台の体制を発表。モリゾウ継続参戦、富士24時間にはロバンペラも
M-TECが2024年モータースポーツ参戦体制を発表。トップカテゴリーから参加型レースまで幅広く活動
スーパー耐久シリーズ恒例の表彰式開催。2023年の上位ランカーがトロフィーを得る
Team SDA Engineering、2024年のS耐参戦継続発表も、シーズン途中のニューマシン投入を予告
谷口信輝がK-One Racing Teamから2024年のTGR GR86/BRZ Cupに復帰! 王座獲得を目指す
マツダ、2024年もS耐にMAZDA SPIRIT RACINGとして参戦。市販向けコンプリートカーも誕生
Green Brave、チーム名も新たにGT300とスーパー耐久で2年連続のチャンピオンを目指す
TOYOTA GAZOO Racing、スーパー耐久に『GR Supra Racing Concept』を投入へ
小林利徠斗と中村仁がSFLへステップアップ。TGRが2024年ドライバー育成計画を発表
ベテラン佐々木孝太に挑む、ルーキーの卜部和久が感じたクルマづくりの重要性/F-Beの魅力を探る
『BBS RI-A』レースに不可欠なキーマン/GR86 BRZ Cup 2023シーズンレビュー
ブリヂストン、東京オートサロン出展概要を発表。モータースポーツへの情熱を通じ想いを表現
TOYOTA GAZOO Racingとレクサスが東京オートサロン出展概要を発表。さまざまなイベント実施
「日本には統一されたジュニアフォーミュラが必要」中国トップスピード社代表の来日の狙いは
ダンロップ、新スペックのCIK-FIA公認レーシングカート用タイヤを1月から国内販売
ROOKIE Racingの3台はタイ10時間を完走。感謝と“ファン・トゥ・ドライブ”を届ける
エルベレーシングチーム BMW M2 CSレーシング最終ラウンド鈴鹿 レースレポート
エルベレーシングチーム BMW M2 CSレーシング 特別戦&エクストララウンドレポート
GRカローラ、GR86に加えプリウスを新投入。トヨタがタイ10時間耐久レースの参戦体制を発表
住友ゴム 2023年度ダンロップ/ファルケンモータースポーツ活動報告
スーパー耐久第6戦岡山にGR Team ORC Fieldが新車投入。GRヤリスMコンセプトがクーペボディに
スーパー耐久第5戦を前にSNS上を騒がせた謎のクーペはいったい……? GRヤリスMコンセプトとの関係は
S耐第6戦岡山に参戦するTGRR GR86 Future FR conceptは2リッターNAの直4エンジンを搭載
「箸にも棒にもかからなくなるまで」生産終了から10年、ランエボで走り続けるシンリョウの流儀【S耐マシンフォーカス】
スーパー耐久シリーズが2027年のカレンダーを発表。シーズン中盤戦以降が大きく変化
