アクティブ四輪駆動を搭載するフォーミュラEの次世代マシン『GEN4』。最高出力600kW（815PS）を発揮する
ノリス「新F1マシンは楽しい。気に入らない人はやめればいい」フェルスタッペンの批判とは対照的立場
ベッテル、F1復帰の可能性を否定せず。2026年新規定への批判に同調も「もう少し待つ必要がある」
次世代フォーミュラE『GEN4』が初公開。最大815HPにパワーアップと常時四輪駆動で2026／27年から導入
新世代F1マシンのドライビングを「楽しんでいる」とアントネッリ。速度は落ちるも、より機敏になった点を評価
フェルスタッペン、エネルギー管理に左右される新世代F1を痛烈批判「不自然な走りを強いられ、楽しくない」
ニッサンのリザーブに就任したサム・バード、Gen4での復帰と耐久レース再開への野心を吐露
フェルスタッペン「学ぶことは多いがマシンは良好」レッドブルは順調に最初のテストを終了。ハジャーは「PUの信頼性に満足」
元F1ドライバーのハイドフェルドが新たな電動フォーミュラシリーズを共同創設。カートとフォーミュラEの中間層を狙う
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