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  1. エイドリアン・ニューウェイ代表（アストンマーティン）

    時間切れでもPUデザインを変更。ニューウェイ加入と混乱、設備不足も影響／アストンマーティン・ホンダ苦境の理由（3）

    F1
    02-27
  2. 2026年F1プレシーズンテスト（第1回バーレーン 3日目）

    「開発の継続が大切」“伸びるかも”を育てて得た高速燃焼。規則変更で三重苦／アストンマーティン・ホンダ苦境の理由（2）

    F1
    02-27
  3. フェルナンド・アロンソ（アストンマーティン）

    F1テストで苦戦のホンダが緊急取材会「極めて厳しく、複合的な課題が明らかになった」と渡辺社長。開幕に向けてアストンマーティンと全力で改善

    F1
    02-27
  4. フェルナンド・アロンソ（アストンマーティン）

    苦戦は3年前から覚悟。PU製造者にも適用される予算制限も出遅れの一因に／アストンマーティン・ホンダ苦境の理由（1）

    F1
    02-26
  5. 新世代F1での落ち幅は最大5.7秒。フェラーリが前年テストとの比較でライバルをリード

    新世代F1での落ち幅は最大5.7秒。フェラーリが前年テストとの比較でライバルをリード

    F1
    02-27

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  2. アストンマーティンF1にパワーユニットを供給するホンダのスタッフ
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  4. RA626H
  5. 鈴鹿サーキットが国内初の50GbpsフリーWi-Fiを導入。快適・安全な通信環境を提供へ

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