HAM「一応伝えておくけど、クルマのフィーリングが少し違う」

MGP「了解」

　しかし大きな問題には至らず、59周目にはターン1でマックス・フェルスタッペンを易々とパス。レッドブル陣営も為す術がないことははじめから分かっていた。

レッドブル（以下、RBR）「OK、どうすることもできない。クルマをフィニッシュまで持ち帰るだけだ」

MGP「（VER抜いて）これでP4だ。RAI（ライコネン）は4秒前方だ」

　ハミルトンはここからさらにファステストラップを連発。66周目にはついにライコネンの1秒以内に追い付いた。しかしフェラーリは他車ほど簡単にはオーバーテイクできなかった。

MGP「HPP7、ポジション2。もう少しパワーの出るセッティングだ」

　残り3周の時点でメルセデスAMGは細かなパワーユニットセッティングの変更を許可したが、ライコネン攻略はならず表彰台に上がることはできなかった。

MGP「ナイスワーク、ルイス。ごく接戦だったけど、P4だ。トップからたったの5.4秒差だった。満足できる結果だったと思うよ」

　表彰台には届かなかったが、トップまではあと僅か。メキシコGPで最後まで諦めず走り抜いた末にタイトルを掴んだのと同じように、今回も苦境に負けず最後尾から優勝まで5秒のところまで追い上げた。そのことがハミルトンに大きな自身と満足を与えたブラジルGPだった。