先日、FIAはまた別の技術指令書を発行した。これはカスタマーチームとワークスが使用するエンジンの平等性に関するもので、同じマニュファクチャラーが供給するエンジンは、全て同じように作動させることができなければならないとした。

　この技術指令書の狙いは、ワークスチームだけが使える特別な『予選モード』を、事実上禁止することにあった。しかし、エンジンのオイル消費の管理については、まだある程度の裁量の余地が存在すると、ホーナーは考えている。

「これは、基本的にはエンジンマニュファクチャラーの間で解決すべき問題で、私たちもこの件についてルノーと話をする価値はあるだろう。ただ、予選に関してはまだ抜け穴があり、予選でのオイルの消費量について、厳密な規定が必要だと感じている」

「レースについては対策が講じられた。だが、たとえ予選だけでも、潤滑油を本来の用途とは違う方法で使うことができるなら、大幅なパフォーマンスと成績の向上が見込める」

「あらゆる可能性を封じられるように、念には念を入れた対応を望みたい」