「何のコストのことを言ってるのだ？バーチャル・ガレージを禁止したらコスト削減になるという単純な考えはばかげている。逆に各チームにとってはコスト増になってしまうだけだ。なぜならもうすでにバーチャル・ガレージは存在しているからだ」

　パドックにいられるスタッフの数は最大60名までという制限があり、一部のチームはこれよりも少ない人数でやり繰りしている。

　サフナウアーは、レースウイークに本部で働くエンジニアやスタッフは、チームの常勤スタッフなのだと強調する。

「バーチャル・ガレージで働くスタッフは、元々チームで雇用している人たちなのだ」と説明したサフナウアーは、フォース・インディアのテクニカルディレクターでフランスGPのときには現場でなく本部で作業にあたっていたアンディ・グリーンのケースを引き合いに出した。

「アンドリュー・グリーンはテクニカルディレクターを務めている。我々は彼をバーチャル・ガレージのために採用したわけではない。テクニカルディレクターとして採用したのだ。彼はチームに帯同しないときはバーチャル・ガレージにいる。つまり話は逆なのだ」

「我々はふたりのストラテジストを抱えている。ひとりが1台のマシンを担当する仕組みだ。もうひとりはチームに帯同せずバーチャル・ガレージにいる。もしこれが禁止されたらふたりとも出張させることになり、コストが増えることになる」