メディアセンターの端っこだけは外に出られるようになっていて、そこからだとピンボケにならずに写真を撮ることができます。フォーメーションラップでフェルスタッペンとロバート・クビサが、いきなりスピンしたのには驚きました。

レースではガスリー選手が6位入賞を果たしたのに加え、最速ラップも決めました。

ホンダの山本雅史F1マネージングディレクターや田辺豊治F1テクニカルディレクターにねぎらわれて、ホッとした表情を見せてましたね。

でもそれ以上に大活躍だったのが、ファン投票で「最優秀ドライバー」にも選ばれたアルボンくんです。

なにしろピットレーンスタートから、10位入賞ですからね。終盤ははるかにペースに優るロマン・グロージャンを抑えきっての、ポイント獲得。

レース後の囲みでは、身振り手振りの大熱演で、バトルを再現してくれました。

対照的にくら～い雰囲気だったのが、フェラーリ陣営です。

今回の戦闘力からすれば、ベッテルの3位表彰台は十分に満足すべき結果だと思うんですが、問題はふたりのドライバーへの対応ですよね。

記者たちからもマッティア・ビノット代表に対し、「なんであんなにルクレールのピットインを遅らせたんだ」などなど、露骨な待遇格差に質問が集中しました。

それについてルクレール自身は、「チームの判断は、十分に理解できるものだよ」と、優等生的答えに終始してましたが……。

この会見直前には、戦略担当エンジニアのジョク・クレアから、かなり厳しい表情で長いこと説明を聴いていました。やはり本音としては、納得いってなかったんでしょうね。マネジャーのニコラ・トッドなどなど、ルクレールの取り巻きもいっしょでした。

このフェラーリの確執、今後もけっこう尾を引くかもしれませんね。