ピレリ・モータースポーツ・ダイレクター
ポール・ヘンベリーのコメント：
「久々の展開で優勝を飾ったセバスチャン・ベッテルと、キャリア初のF1表彰台を獲得したダニール・クビアトを祝福したいと思います。ハンガリーグランプリは、ピットレーンを走行したセーフティーカー導入周回、昨日までよりも涼しいコンディション下でのスタート、そしてその後の気温の上昇などによって多彩な戦略が可能となり、近年でも屈指のドラマティックなレースとなりました。その結果、ピットウォールからの的確なサポートもあり、ドライバーたちが目の前の機会を最大限に活用し、数多くの印象的なパフォーマンスが見られました。スリリングなF1のドラマが展開された見応えあるレースは、ファンたちを魅了したと思います」

コンパウンド毎のラップタイム上位：
ミディアム
1／ベッテル／1分26秒772
2／ロズベルグ／1分26秒917
3／ヒュルケンベルグ／1分28秒074

ソフト
1／リカルド／1分24秒821
2／ロズベルグ／1分25秒149
3／ハミルトン／1分25秒727

最長スティント：
ミディアム／25周（マルドナード）
ソフト／26周（スティーブンス）

Truth-O-Meter：
我々は、70周のレースで2ストップ戦略が主流になると予測し、ベッテルは、我々の予測に沿った戦略を選択しました。我々が予測した最速戦略は、ソフトでスタートし、29周でソフトへ、52または53周でミディアムへ交換するというものでした。ベッテルは、21周目と43周目にピットストップを行いました。