長谷川総責任者は英AUTOSPORTに対して、「モナコGPごろまでには」2018年に新たな供給を行うかどうかを知っておく必要があると語った。

「今年、レッドブルとトロロッソがルノーエンジンを使うと発表したのもそのころでした」と長谷川総責任者。

「私たちの場合、遅くてもそのぐらいの時期に知る必要があります。もちろん早ければ早い方がいいですが」

　長谷川総責任者は、そのため2018年に向けた交渉は来年早い段階で行う必要があると語った。また、F1に復帰した2015年から今年パッケージが大きく進歩したため、最近ではチームからの関心が高まっているということだ。

「提携やエンジン供給の可能性について話し合っていますが、今のところ確定的な交渉は行っていません」と長谷川総責任者は言う。

「非公式な関心は寄せられています。ありがたいことにある程度の関心を示してもらっています」

「ただメルセデスのカスタマーにはホンダエンジンにスイッチする意志はあまりないですね」

「ホンダエンジンのパフォーマンスにそれなりの進歩を示せるということを証明する必要があります」

「それまでは彼らも具体的な依頼を行うことはできないでしょう」

　供給チームが増えれば開発に役立つかと聞かれた長谷川総責任者は、「コストを払う必要はあります。ですが収集できるデータが増え、不具合の原因を探るチャンスが拡大するのは明らかです」と答えた。