先行車や自らのマシンが上げる水しぶきで、ニキータ・マゼピン（ハース）は後方視界の悪さを訴えた。

マゼピン：ミラーが全然見えない。誰か迫って来てたら教えてくれ
小松礼雄エンジニア：ミックが近づいてる

　ハミルトンは5番手セルジオ・ペレス（レッドブル・ホンダ）を追うが、12周目以降インターミディエイトの劣化を訴え始めた。

ハミルトン：路面はまだ全然ウエットだ。でもタイヤはだいぶ落ちている
ハミルトン：右のイン側の溝がなくなっている。他に誰かタイヤの文句を言ってる？
ボニントン：言ってるよ

　20周目、トム・スタラードがダニエル・リカルド（マクラーレン）にタイヤの様子を尋ねた。

スタラード：新しいインターにしたら、どれくらい速く走れそう？
リカルド：それなりかな

　リカルドはその直後にピットイン。真っ先に新品インターに履き替えた。しかしペースが思ったほど伸びない。マルコス・パドロスがシャルル・ルクレールに、こう伝えた。

パドロス（→ルクレール）：新しいインターは遅いぞ

　リカルドのペースを見て、多くのドライバーがそのまま走り続けることを選択した。

リカルド・ムスコーニ：ペースはいいから、このまま長く行くぞ
ボッタス：溝はほとんどなくなってるけどね

　それでも中盤にはさすがにタイヤも限界を迎え、34周目のノリスを皮切りにドライバーたちは次々に新品インターに履き替えた。そんななか、ベッテル陣営だけは違う判断を下した。

クリス・クローニン：そろそろピットに向かうぞ。ハード、いや、ソフトで行くか
ベッテル：ミディアムだ。それで行こう！

　ライバルたちが全車インターに履き替えるなか、36周目にピットインしたベッテルだけはミディアムを選択した。しかしレース復帰してすぐに立て続けにコースオフ。スリックでは運転不能なことを思い知ることになる。

ベッテル：全然だめだ
クローニン：わかった

　たまらず次の周に再度ピットインしたベッテルは、19番手まで後退してしまった。

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（2）に続く