F1 フォト

【写真9】F1の頂点を極めたホンダPUを世界初公開の写真とともに完全解明『ホンダF1のテクノロジー』3月26日発売

投稿日: 2022.03.24 14:58

モーターファン・イラストレーテッド特別編集『ホンダF1のテクノロジー』の詳細と購入はこちらまで

同じ記事の他の画像

  • ホンダF1のテクノロジー本のために、VISの動作をわかりやすく説明するために、左バンク側のプレナムチャンバーとCACパイプを透明樹脂でわざわざ製作していただいた。
  • 旧骨格では、シリンダーブロックはアルミ鋳物だった。
  • シリンダーブロック。2021新骨格ではアルミ総削り出し材（A2099）を採用した。
  • 旧骨格のフロントカバーは、比重の軽いマグネシウム合金製を採用。
  • 新骨格のフロントカバーは、アルミ合金の総削り出しで、強度を上げつつ薄肉化。
  • 2021年に投入した、ホンダF1パワーユニットのキーテクノロジーのひとつである、Variable Intake System。通称VIS。
  • ターボチャージャー大型化のために長軸化した2021年バージョンのMGU-H。こちらも世界初公開だ。
  • ホンダF1の歴代パワーユニット。左からRA621H、RA620H、RA619H、RA618H、RA617H、RA616H、RA615H
  • モーターファン・イラストレーテッド特別編集『ホンダF1のテクノロジー』の詳細と購入はこちらまで

このフォトが使われている記事の関連ニュース

F1 ニュースランキング

  1. メルセデスW17

    【F1技術分析】フェラーリを1秒引き離すメルセデスPU。最強たらしめるエネルギーマネジメントと規則解釈の巧みさ

    F1
    05-17
  2. マックス・フェルスタッペン（レッドブル）

    レッドブルはアップデートで6kgの軽量化に成功。代表は「今年示したどんな結果よりもいい」と一発の速さに手応え

    F1
    05-16
  3. セルジオ・ペレス（キャデラック）

    メルセデスに続き、キャデラックとフォードもF1のV8エンジン復活を支持。新規則によるメーカー大量離脱の懸念が後退

    F1
    05-13
  4. シャルル・ルクレール（フェラーリ）

    シューマッハーの記録に迫るルクレール。フェラーリ歴代最多出走確実も「大事なのはチャンピオンになることだけ」

    F1
    05-17
  5. 2026年F1中国GP

    F1 PUメーカー救済システムADUO、最初の性能評価はカナダ後。FIAが判定法と2パーセント以上遅れた製造業者への優遇措置を詳説

    F1
    05-16

F1 フォトランキング

  1. アイザック・ハジャー（レッドブル）
  2. メルセデスW17
  3. メルセデスW17
  4. ミハエル・シューマッハー（フェラーリ）
  5. メルセデスW17

本日のレースクイーン
戸沢里美とざわさとみ
2026年 / スーパー耐久
KENNOL GIRL